明年8月建成的广西南宁交通枢纽，将推动南宁由南向北开放发展，打造西部陆海高水平开放新通道。
预计到“十四五”末，南宁市规划的南水北调联合大学通道基本成型，将促进一带一路与长江经济带的衔接，有效服务国际国内市场，推动广西全方位开放、新发展格局的征程。届时，广西南宁的八条铁路将出海，这将是与铁路、公路、水路和航空运输有效连接的交通枢纽。
20世纪80年代以来，综合交通的概念被提出，成为世界各大城市交通发展的战略首选。日本的东京、大阪、英国都有成功的案例。综合交通枢纽功能多样，不同于单一的汽车站、火车站和机场。交通枢纽可以满足各种交通方式的换乘。同时也兼顾了购物、休闲、娱乐信息的交换功能。功能一体化是现代交通枢纽的最大特点。当今社会，人们在日常生活中加快生活节奏和出行尤为重要，因为人们的需求催生了交通枢纽。
综合交通枢纽优化了交通资源配置，加深了对交通时空的理解，因为交通枢纽功能性的增加，也使枢纽本身具备了城市景观、商业购物、交通便利等特点，节约了人们的出行时间，提高了人们的生活质量。
说到广西南宁，很多年前，这个原本位于各种路网末端的城市，因为国内多条铁路、高速铁路的建设，陆、海、空全方位枢纽的建设，如今已经形成了一个互联互通的大通道。从南宁出发，子弹头列车可直达香港三个直辖市和15个省会城市。这里的城市运营里程和铁路路网密度均居全国同规模城市前列。目前已有一条客运专线和两条在建城际铁路，使南宁、南通、北、蓉高速铁路运输初具规模。(嗖77)
