9月的秋天，湛江港集装箱码头旁，巨轮卸下的集装箱快速接入港区铁路装卸线，整装货物列车无缝装车。化工、钢铁、煤炭、粮食、纸制品.广泛的货物通过铁海联运迅速转移到中国腹地，这让这个粤西最大的天然深水港充满了繁忙的景象。
湛江市拥有30万吨天然深水港，是西南、华南地区货物出海的主要通道。“两个坚持、两个实现”战役打响以来，中国铁路南宁局集团有限公司湛江货运中心利用湛江港40多条国内外集装箱航线，积极开拓市场需求，精心制定货运增量行动实施方案，不断拓展铁海联运业务，全力增加运量。
“如果没有铁路，我们很可能面临停产的风险。”近日，广东韶钢松山股份有限公司营销中心营销管理部副总经理柯在湛江货运中心湛江营业厅感激地说。
韶钢松山公司是广东省重要的钢铁生产基地。过去主要通过珠海市高栏港进口铁矿石。今年上半年，由于政策变化，公司铁矿石货物卸货效率下降，原材料无法及时发货，日常生产一度处于被动局面。
湛江货运中心营销人员得知情况后，立即与湛江港集团组建营销团队，精心制定货物的卸货、通关、铁路运输计划，不断优化卸货、堆放、装卸、运输环节，提高货物装卸效率，成功将韶钢松山公司大部分进口原材料转运至湛江港落地，并通过铁路交付。截至9月22日，该中心今年已为韶钢松山公司输送铁矿石60多万吨，保障了公司的日常生产供应。
“围绕年度目标任务，立足湛江港，盘活运输资源和货物资源，不断探索培育铁海联运品牌产品，努力增加运量，坚决打赢‘两个坚持、两个实现’的硬仗。”湛江货运中心市场总监陈艳说。
“北方粮南运”是中心精心打造的铁海联运品牌产品。“两贴两实现”战役打响后，湛江货运中心营销团队迅速行动，深入区内粮食企业上门营销。在得知中储粮管理集团有限公司近日通过湛江港将一批进口粮食运往四川后，营销人员主动出击，精心制定运力保障计划，协调湛江港集团提供充足的仓储条件，为客户联系到货码头接驳船队，努力打通运输“最后一公里”，成功达成合作协议。试运行后，客户反馈良好，运输量增加。今年，该中心预计为中国粮食储备输送21万吨粮食，实现增收6370万元。
此外，湛江货运中心还积极开发一系列新的货运品牌。他们对接贵州林锴集团，开发湛江至贵州“硫磷”对流项目；继续在“两高一远”货源上发力，扛起黑龙江铁龙供应链管理有限公司发往西南的植物油项目；为来宾电厂、贵徐电厂牵线搭桥，拓展煤炭采运渠道，解决电厂“烧煤应急”。同时，中心与湛江港集团深化路港融合，实行共办、生产联动，坚持高层互访和部门对接，建立常态化沟通机制；成立综合协调机构，加大定点、定线、fi的实施力度
