作为共建“一带一路”的重要工程，中欧列车已成为世界运输体系的重要组成部分。数据显示，今年前8个月，中欧共开行列车10030列，发送标箱96.4万个，同比分别增长32%和40%。往返综合重箱率达97.9%，比去年提前两个月实现年开行万列以上。(摘自：Sohu.com)
中欧列车“加速度”耗尽，为世界携手创造可能，铺就和平发展的“幸福之路”。中欧班列的增长趋势有利于全球产业链和供应链的稳定，推动动能持续注入国内国际双循环。
畅通经济发展道路，通过创新市场供给、拉动市场需求、扩大经营成果特别是通过技术创新、深化供给侧改革、提升服务质量、提升服务质量、改进商业模式等方式，帮助外贸企业更高质量发展，开放资本流动，弥补疫情造成的经济损失。“艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢”，要始终秉持发展思维。为此，中欧国际工商学院为外贸企业制定了一系列精准运输方案，齐心协力确保相应产品能够及时运输到有需要的国家。
在5G、物联网、区块链技术飞速发展的今天，如何在不上架的情况下，保证铁路技术中“加速度”的融合落地，是所有铁路技术人员都要考虑的课题。不仅是技术，管理模式也要灵活取胜。人作为铁路系统最重要的有生力量，不同于普通的生产资料，只在于加减乘除表。要强调目标导向和创新导向，合理利用资本资源，激励员工创造力，用完善的考核机制和奖励机制激发员工活力。从里程推动中国铁路量变，突破天花板，实现高质量发展的质变。
跑出“加速度”的一系列中欧列车，应传递中美两国的发展理念，致力于合作驱散阴霾，为世界携手团结发展创造机遇。(颜润)
