湖北襄阳北编组站迎来煤炭货运列车换乘高峰。编组站相关负责人17日介绍，10月份以来，每天有10多万吨煤炭在这里集输转运。(10月17日中国新闻网)
三年内，我国75%的煤炭产量将通过铁路运输，这也是我国做出的一个非常重要的调整。山西省作为中国最大的煤炭供应省，储量丰富，每年都在持续出口煤炭。但是山西煤矿运输量大，运输距离长，铁路运输确实是最好的选择。
作为铁路运输行业的龙头，肩负着国内运输线路最重要的一环。煤矿企业全部接入铁路专用线，将与铁路干线网无缝衔接，形成完整的运输生态链。同时，铁路部门的高时效性和地方企业的协同性，将使产能和供给达到均衡趋势。襄阳北编组站位于襄渝、刘娇、邯郸、濠济铁路干线交汇处，是煤炭南北运输主通道上的重要咽喉，也是我国中部腹地晋陕蒙煤炭运输至湖北、湖南、江西三省的必经之地。
“交通强国，铁路先行”。做好铁路先锋是使命、是责任、是奉献。就是以实际行动落实党中央指示，以具体表现大力推进“一带一路”政策落实！铁路的不断建设，是铁路部门由公有向市场化转变的重要一步，也是追求高效可持续发展的必由之路。为保障电煤高效畅通通行，襄阳北编组站对电煤货运列车实行优先机制，实现机车与车流无缝衔接，充分发挥各编组站优势，灵活运用，提高列车编组质量，减少沿途作业次数和时间，最大限度提高每列煤炭专列的效率。
在这个不断发展的时代，真正不变的是“变”本身。只有保持高度的敏感性，在正确的时间接受新鲜的信息和想法，我们才能与时俱进，让中国的铁路发展得更加辉煌(周鹏程)。
