经过五年的建设，张集淮铁路将于10月26日投入运营。它将通过怀化南站将湖南省湘西州的凤凰、芙蓉镇、老四城、张家界连接到沪昆铁路，再融入全国高铁网，让游客快速到达旅游目的地，湘西丰富的物质资源和旅游资源将被“高铁速度”重新定义，为该地区发展绿色经济提供新引擎。
自从“青山绿水就是金山银山”的发展理念铭刻在人们心中以来，如何发展绿色可持续的经济就成为当代最重要的经济问题。要振兴这些自然资源，首先要解决的问题是交通问题。随着新时代交通发展“海陆空一体化、一体化”的国家标准答案，测试公路部门、航空部门、航运部门、铁路部门的实际问题实际上被简化了，只要解决好各部门之间的衔接问题，就可以让它们在交通“一体化”的背景下“八仙过海，各显神通”。比如铁路在中长途运输领域具有“速度快、载客量大、斜向污染”的优势，可以将大城市的大量游客带到这些“风光旖旎”“鸟语花香”的旅游城市。与以往各景区的交通方式相比，旅游高峰期飞机运输的客运量无法增加，公路运输路程耗时较长。然而，张吉怀铁路的开通势必会打破这一局面。高铁带来的客流，将老司城、芙蓉镇、凤凰的旅游资源与麻阳脐橙、古丈毛尖的自然资源连接起来，必将形成“聚宝盆效应”。金银会源源不断地涌向当地人的口袋，这正是文章开头提到的绿色经济。
随着“矮寨桥”、“张集怀铁路”、“凤凰磁悬浮副”的开通运营，标志着“乡村振兴”战略从理论研究阶段走向安全运营阶段。安全是发展的基础，尤其是《安全生产法》的落地，让设计、施工、维护阶段的每个人都下了一个“发展不能以人命为代价”的魔咒。保障安全生产，需要从“人防”“技防”“物防”三个方面准备应急演练体系。比如铁路部门在投入运营前会进行为期一个月的试运行，在这个阶段会进行“应急演练”。“应急演练”主要是模拟开通运营后，列车可能因恶劣天气大面积延误，车站将疏散滞留旅客，处理大量退票；途中动车组接触到挂在网上的异物，需要供电检修人员登上后续列车到故障点进行应急处理。动车组本身故障、无法维持运行、需要申请机车救援等场景。铁路部门能够采取有效措施，各岗位工作人员能够有序紧张地开展各项工作，确保在紧急情况下旅客的生命财产安全。
张集淮铁路沿线，不仅有美丽的自然风光，还有“十八洞村”，全面脱贫攻坚的发源地，还有一群为美好生活不断奋斗的劳动人民。诞生于“十四五”开局之年的“张吉怀铁路”，不仅肩负着发展“低碳环保经济”的历史使命，更肩负着引领大家走“绿色经济”之路的历史责任，因此被网友誉为“最美铁路”。(刘江)
