中欧列车装满集装箱。作者:我们的特约记者唐振强
2019。中国生产的电视机、玻璃幕墙、服装等产品通过中欧级出口到欧洲市场。西班牙的新鲜食物、白俄罗斯的牛肉等。通过中欧列车运送到普通人的餐桌上……今年，中欧列车扩大了范围，运送了更多的货物。从1月到11月，中国和欧洲共运营7，469列火车，同比增长33%，覆盖欧洲18个国家的55个城市。国际物流品牌越来越辉煌。 新线的频率增加了，朋友圈继续扩大。 2019年3月7日，搭载电路板组装模块、光伏并网逆变器等商品的中欧小队将离开合肥前往德国西部鲁尔区的重要工业城市杜伊斯堡。这是继汉堡之后从合肥到德国的另一条中欧列车路线。值得注意的是，杜伊斯堡是中欧之间线路数量最多、交通量最大、货物价值最高的重要节点。2014年，中国和欧洲每周只有3条通往杜伊斯堡的路线，2019年，这个数字达到每周30条。 今年，中欧阵容的“朋友圈”继续扩大，在东部地区增加了从烟台到俄罗斯莫斯科、从义乌到比利时列日的路线，高品质的发展在这里不断书写。特别值得一提的是，义乌到列日的路线开创了中欧跨境电子商务包裹标准化阳光运输的新模式。 在中国，南北丝绸之路的起点成都和Xi安、Xi安到安卡拉、土耳其到布拉格、捷克共和国、成都到卢森堡等中欧路线的开通带来了频繁的好消息。其中，Xi安卡布拉格线的开通标志着中欧班列西部通道南部走廊首次全面建成，为中欧物流运输带来更多选择。 在北方的“冰城”哈尔滨，新的俄罗斯马尔基-绥芬河-哈尔滨线标志着以哈尔滨为中心的“T”形国际物流网络的初步形成，通过绥芬河、满洲里和大连连接欧洲和东北亚。 在资源丰富的山西省，大同至明斯克、白俄罗斯、太原至莫斯科、俄罗斯等线路已经开通。其中，大同至明斯克线的开通备受关注。首列列车装载的钢结构用于建设——钟白工业园区，这是中白两国政府最大的投资合作项目。 满载往返，货物类别增加 1月至11月，中欧银行共运输65.6万个标准集装箱，同比增长38%，重箱率为93.9%。往返货物种类日益增多。中欧列车上的货物不仅包括服装、食品和家用电器等日用品，还包括信息技术产品和汽车零部件等高附加值货物。 今年，有更多类型的商品从中欧返回。俄罗斯木材、德国厨具、白俄罗斯肉制品、荷兰奶粉和许多其他进口商品不断出现在中国，为国内消费者提供了更多选择。 今年，更多的“中国制造”和“中国品味”通过中欧列车出口到世界各地。创维电视、玻璃幕墙、陕西浓缩苹果汁、新疆番茄酱、匈牙利(匈牙利)塞尔维亚(塞尔维亚)铁路建筑材料等。乘中欧列车出国。 令人高兴的是，2019年，青藏高原也将首次迎来中欧国家队。12月13日，载有60箱木材的中欧列车抵达青藏高原的双寨站。这是青海省首次欢迎整列进口中欧列车，开辟了从青藏高原到俄罗斯城市的主要物流通道。 提高通关效率的更多措施 通关效率的提高将成为2019年的“亮点”。铁路和海关部门密切合作，共同优化运营流程，推进通关便利化措施，使中欧列车运输的货物更快到达客户手中。 中铁股份有限公司乌鲁木齐局集团有限公司协调海关、国家检查 在新的一年，“钢骆驼队”将继续沿着丝绸之路驰骋，让世界分享发展红利。
