在11月下旬举行的科技冬奥新闻发布会上，北京冬奥组委透露，5G、AI智能、虚拟导航等新技术将全面应用于北京2022年冬奥会和冬残奥会，京张高铁将全面覆盖5G信号。北京北部到张家口的交通已经进入一小时交通圈。京张体育文化旅游带的建设，进一步激活了崇礼冰雪产业的发展势头。
京张高铁肩负着历史使命，不负中国人民重托。它重整旗鼓，重新开始。就像一百多年前一样，当前的“智能化”建设进程在世界上同样令人惊叹。一百年前，詹天佑主持修建了第一条铁路————京张铁路，这条铁路是中国人自己独立设计建造的。一百年后，京张高铁从“智”变“雅”。作为我国第一条采用北斗卫星导航系统的智能高速铁路，也是世界上第一条在寒冷多风环境下最高设计时速350公里的高速铁路。京张高铁不仅为中国高铁树立了新标杆，也诠释了中国自主创新的生动实践，闪耀着中华民族的智慧光芒。
百年北京和张，承载着中国人的梦想。长城脚下，青山环抱的青龙桥站，见证了北京、张家百年来从“人”到“大”的历史性转变。青龙桥站始建于1908年，曾因詹天佑设计的人字铁路而闻名。时隔113年，京张高铁从4米外的青龙桥站地下中心穿过，与老京张铁路的“人字”线形成“大”字。京张高铁的建成，成为实现中华民族伟大复兴征程上的一个生动注脚，承载着中国第一代铁路人强国梦。
交通强国和铁路先行，时代在发展，铁路在创新。面向未来，机遇无限，我们也需要勇气，去滚石上山，去爬坡，去克服困难。京张高铁的发展将不断创造新的辉煌。(于建能)
