1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开，公布了2021年建设运营数据和2022年目标计划。2021年，中国国家铁路集团有限公司营业总收入11383亿元，比2020年增长13.4%，比疫情前的2019年多35亿元。国家铁路固定资产投资7489亿元，新开工线路4208公里，其中高铁2168公里。
千年繁华，交通第一。2021年，面对疫情多点扩散等不确定性，中国铁路将主动出击，高标准定位、高起点谋划。铁路“走出去”步伐稳健有力，服务民生力度不断加大，高铁“美丽名片”更加闪亮，铁路网越织越密，中欧班列数量和质量不断提升.铁路的高质量发展，为服务国家战略、畅通国民经济循环奠定了坚实基础！
服务大局突出“时代责任”。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在我国社会经济发展中发挥着重要作用。无论是河南洪涝灾害下压梁的重型车辆，严峻疫情下的“最美逆行者”，还是川藏铁路的“开拓先锋”.无数默默无闻的铁路人以“铁路第一”为己任，贡献自己的力量。无论时代和社会背景如何变化，铁路人总能找到自己的路，不断进行改革创新，在历史的长河中做出辉煌的贡献！
保民生，画“幸福底色”。人们的期望和企业的愿望。在过去的一年里，铁路在高起点规划建设路网的同时，在细节上下了很大功夫。高铁时代坚持运行的“慢车”，成为偏远地区与外界沟通的主要桥梁，为山区人民提供了便利的生产生活条件，极大地帮助了人们增加收入，成为老区人民的“幸福车”。近年来，铁路部门充分利用自身优势，先后推出旅游扶贫专列、消费扶贫专列、农民工专列等。不断改善山区群众的出行条件和生活条件。如果说飞驰的高铁是祖国发展的一条大河，那么当地的小火车就是漫山遍野的涓涓细流，为山区经济发展注入无限活力，让山区人民共享新时代胜利果实。
互联灌溉“繁荣之花”。中欧列车是中国对外开放的一个品牌。以其低廉的运输成本和高效的运输速度，成为中国铁路一张亮丽的名片。今年以来，铁路部门加强与沿线国家和铁路部门的沟通协调，发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会的主导作用，克服疫情防控条件下通关交接、运输作业、信息交流等各种困难，努力打造公铁水联运新模式。全年共开行列车1.5万列，同比增长22%，以实际行动服务国际国内双循环，充分利用新线资源激活物质循环“一池春水”，为“流动的中国”注入强劲活力。
