一条造福两国人民的黄金路线。今年两会期间，中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性项目备受关注。来自世界各地的NPC代表围绕中老铁路开通带来的机遇，围绕加快走廊建设、跨境运输、对外贸易等内容，畅谈期待，共谋发展。(人民铁道网)
中老铁路公路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象。它是第一条采用中国标准、由中国和老挝共同建设运营、与中国铁路网直接相连的境外铁路，全长1035公里，从昆明到万象10小时可达。中老铁路作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程，为加快建设中老经济走廊、打造中老命运共同体提供了有力支撑，未来发展不可估量。
中老铁路显示出强大的“辐射力”。不仅连接中国内陆地区，还辐射东南亚等地区。以中国和老挝之间的货运为例。山东、浙江、重庆、江苏、广东等10多个省市先后开通了经中老铁路至老挝万象等城市的国际货运列车，单日开行国际货运列车最多达6列。自重庆至老挝万象国际货运班列开行以来，大量来自四川的货物通过中老铁路抵达老挝。成渝双城经济圈将更好地融入“一带一路”发展，参与中国-东盟框架合作。中老铁路将推动泛亚铁路网建设，加快与沿线东盟国家的经贸交流和产业合作，进而加快经济一体化发展。
中老铁路显示出强大的“吸引力”。它降低了从老挝到中国的运输成本，这条铁路提供的国际市场机会将使老挝成为一个有吸引力的投资目的地。当然，老挝希望从中国和其他希望将老挝作为对华贸易基地的国家获得更多的外国直接投资、现代技术和人力资源。中老铁路加快了老挝经济领域的物流速度，加强了与中国和该地区其他国家的连通性。在不久的将来，老挝很可能成为湄公河流域的物流中心和商品集散地。
中老铁路显示出强大的旅游潜力。这条铁路促进的另一个行业是旅游业。目前，中国云南省及周边地区居住着近1亿人口。他们通过这条铁路游览老挝和邻国的旅游景点。中国建设者在设计制造过程中，依托中国复兴动力集中型动车组成熟技术，根据跨境运输环境和线路条件进行适应性改进，使乘坐体验更好，未来中老铁路发展可期。(李洪武)
