今年全国两会期间，在十三届全国人大五次会议内蒙古代表团审议时，提到了少数民族发展的重要性。
湖南是一个多民族聚居的省份，是中国土家族、苗族、侗族、瑶族的主要分布区。民族地区大多位于武陵山区和雪峰山区，基础设施薄弱，缺乏对外交往的主要渠道，资源优势难以充分发挥，成为影响民族地区发展的突出短板。“要致富，先修路”，近年来高速铁路的快速发展一次又一次证明了这一理论的现实意义。张吉淮铁路被誉为最美高速铁路，“黄金旅游线，最美扶贫线”。因此，湖南的全国政协委员、湖南省政协主席李微微是第一个发起者。何宝祥、黄、张剑刘等湘桂地区全国政协委员在全国政协十三届五次会议上联名提交提案，呼吁加快怀桂铁路建设，支持民族地区发展。2013年以来，在“精准扶贫、乡村振兴”的重大举措下，湖南农村发展日新月异，但发展仍存在短板。
怀贵铁路最大的意义在于对民族地区发展和革命老区振兴的贡献。怀桂铁路沿线有许多民族自治县和一半以上的民族县，是湘桂两省乃至全国重要的革命老区，有中国革命转入伟大胜利的“向士兵通道”旧址等许多全国性爱国主义教育基地。项目建成后，将有350万侗族、苗族、瑶族、壮族等少数民族受益，带动周边革命老区发展。
同时，这条高铁线路也有利于打造连接中国西南和西北的高铁走廊。怀桂铁路将在广西、海南、粤西与焦柳复线等相关线路串联，北接张吉淮铁路，连接石张铁路、襄长铁路、郑万铁路，可带动京津冀城市群辐射。连接东沪昆高铁和刘恒铁路可以带动长江中游的辐射。还可以进一步完善西部新的陆海走廊，填补华南南走廊和包海走廊的客运功能空白，建设“八纵”铁路京广走廊以西的南北高铁走廊。怀贵铁路的开通也将有助于在中国南方建立一条黄金旅游路线。湘西南、桂西北有许多国家级乃至世界级的风景名胜，犹如散落在玉盘中的珍珠，而怀贵高铁就是连接珍珠的黄金线，可以串联起湘桂琼三省的主要旅游景点，构建南方黄金旅游线路。
怀贵铁路的修建是巩固和扩大武陵山区、云南、贵州等连片特困地区脱贫致富的一大成果。怀贵铁路经过的武陵山区和云贵黔地区防止返贫的任务还很艰巨。项目建成后，将为武陵山区和云南、广西、贵州地区提供高速便捷的外联通道。可以抓住RCEP正式生效、西部陆海新通道建设等机遇，推动沿线地区扩大开放，为连片特困地区发挥资源优势、承接产业转移、发展特色产业创造有利条件。
未来，怀贵铁路将成为连接中部多民族团结进步的重要桥梁
