中国的铁路始于清末。1881年，中国工人试制成功0-3-0型蒸汽机车。这台机车也是我国历史上制造的第一台机车。
从1981年到现在已经41年了。你有没有想过我们退役的火车都去哪了？
其实我们国家早就想好了这些退役火车的去向，就是给它们建立一个博物馆。首先，让我们的年轻一代了解铁路的发展，其次，为我国的火车爱好者提供一个欣赏前辈智慧的地方。因此，早在1984年，中国就在沈阳建成了第一个蒸汽机车展览馆，随后全国各地以火车为主题的各种公园和小镇也相继建成。
一些蒸汽机车有着辉煌的过去。在被命名为毛泽东、青年文明号、先锋号和退役号后，它们作为站立的火车头被封存在蒸汽机车展厅，等待在某个特殊的时刻再次绽放。有些车辆虽然达到了使用年限，但有些配件并没有超过使用年限，质量状况也符合维修标准。对于此类配件，苏家屯车辆段会安排专人进行统计，维修车间负责修旧利废。去年以来，该路段共拆解报废汽车394辆，可继续使用的零配件53种，12500余件。节省备件采购资金300多万元。对于那些达不到维修标准，无法再装载使用的车辆零配件，该路段的工匠们只用一把焊枪和几把油漆刷，就能将这些零配件制作成栩栩如生的主题雕塑，赋予新的含义，以新的姿态再次焕发青春。
这些“退役”的列车，无论是见证了无数旅客的悲欢离合，还是承载了各种货物，如今都以不同的方式再次为铁路服务，为人民服务，闪耀着最后的能量。
