“两箱白菜，三袋土豆，六袋白面粉……”3月18日，包头东站台上，6851次列车列车长叶飞和同事一起检查搬运物资。851次列车为包头东至乌海西的“小慢车”，单程运行403公里，运行时间7小时05分，停靠19个客运站。(中国交通广播3月24日)
“慢火车”跑出去是为了增收致富。借助慢火车新渠道，为当地农产品搭建销售、宣传、推广平台。它不仅连接了当地农民与外界的联系，也为城市居民带来了高效、便捷、优质的服务。为沿线山区群众免费发放销售信息，帮助群众拓宽销售渠道，让当地群众的原生态农产品走出大山，走向全国，为乡村振兴带来新的助力。
“慢火车”跑出农村，行驶缓慢。在快时代体验充满中国温度的慢火车，是一种享受。如今，“慢火车”旅游线路已经成为全球旅游的新方式。很多地方巧妙地利用“慢火车”的速度，在花花绿柳、山川秀美的景点开通“慢火车”铁路线，在橱窗里、游客面前呈现山水画。慢车把这些地区的美景带到了外面的世界，“点连成线”的感觉让旅行更加充实。
“慢火车”跑出来，是为了对人民的感情负责。几十年来，一直不涨价不间断运行的公益“慢火车”，承载着沿线人民对美好生活的殷切希望，让这些地区的旅客感受到更多的温暖和幸福。慢火车帮助山区人民丰富生活，让日子富裕起来，提升幸福指数，坚决守住脱贫成果。都展现了铁路部门一直以来坚持的民生情怀，饱含着时代最温暖的温度，展现了中国铁路服务社会、服务人民的“铁的责任”。
变的是时代，不变的是“人民铁路为人民”的满满情怀。慢车虽然慢，但在高铁尚未到达的地方，它仍然是最贴近百姓感受的现代交通工具。是富豪车，也是扶贫车，洋溢着浓浓的民生情怀。在宁静的岁月里，陪着沿途的人看透风景，通向美好的明天。(长沙供电段原平桥)
