今年以来，面对俄乌冲突和国内外疫情的双重考验，中欧班列遇到了前所未有的挑战和困难。在湖北省政府和湖北港务集团的领导下，在铁路、海关等相关部门的大力支持下，韩鸥公司主动抓住机遇，第一时间提出多项措施，不断强化货源组织，深入市场，优化运输，落实高质量发展要求。班列的稳定取得了很大成效，有效保证了湖北省进出口货物贸易渠道的畅通。
世界的发展需要多方面的推动，才能更大程度的提升自己国家的影响力。但在发展过程中，很多国家会选择抱团取暖的方式。这种方式虽然能更快发展，但也有一定的排他性。在整个2021年期间，中国和欧洲的列车运行数量比上一年增加了15000多次，这意味着它们在这条道路上的利用率增加了。
中欧班列是中欧之间陆路货运的重要通道。中欧班列作为中国与“一带一路”沿线国家互利互联的有效载体，不仅实现了中国到欧洲的陆路直达运输，还提高了货物出口的运输时效。近年来，中欧班列连接中欧物流的作用进一步凸显。目前，在地区冲突的背景下，中欧班列运行受到了哪些影响？发货、运输等环节怎么处理？
西部通道，主要吸引中国中西部与欧洲之间的进出口货源，从阿拉山口(霍尔果斯)进出，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。南通路，从阿拉山口(霍尔果斯)进出，经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其(或哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其)到达欧洲。按照固定的车次、路线、时刻表和全程运行时间，中欧班列和“一带一路”沿线国家间开行的集装箱国际铁路联运班列，从重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌等地开往德国、波兰、西班牙等国的主要城市。目前，中国有71个城市运行中欧班列，19个国家的67个城市通达欧洲。
“目前，中欧班列已经成为中国与沿线国家经贸往来的重要载体和‘一带一路’建设的重要抓手。”中国物流与采购联合会会长何黎明表示，随着国家战略的深入，丝绸之路经济带沿线将有更多商机，中欧班列也将有更广阔的前景。中欧班列不仅拉动了中国经济，也是中国的名片。(刘宣仪)
