在高铁运营里程突破4万公里的今天，仍有81对“慢车”在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站运行，其中沿线一些地貌复杂、风景优美的景点成为资深“驴友”的“网上名人签到点”。2022年的中央一号文件中，明确提出了“乡村振兴”战略的实施纲要。服务乡村振兴战略，这些每站必停、票价低廉的“慢火车”畅通无阻，是山区人民的幸福之路，让流动的中国充满活力。
乡村振兴路上的“慢火车”，承载着村民对美好生活的“新希望”。不能走出大山是村民的苦恼，也是贫穷落后的根源。在乡村振兴的道路上，一个都不能少，不断激发乡村振兴的内生动力，确保乡村振兴规划一个接着一个跑，稳扎稳打，行之深远。铁路部门在增加高速动车组列车数量的同时，根据旅客出行需求，不断优化普速旅客列车运行，特别是增加或优化公益性“慢车”运行，将“慢车”覆盖范围扩大到县、镇、村，让沿线群众出行更加便捷。人们去市场，去学校走亲戚等等。提供出行服务，帮助当地群众运输农产品和生产生活物资。偏远山区的教育资源相对匮乏，“慢火车”开创了一条教育的希望之路，带着孩子们走出大山，接受良好的教育，学习先进的知识。
乡村振兴路上的“慢车”，为区域经济发展增添活力。国家改革发展以来，铁路部门不断提高“慢火车”沿线车站和列车装备水平，探索开发“研学、旅游、助农、扶贫”等特色列车，积极推动沿线服务业升级和乡村旅游产业繁荣。公益“慢火车”从历史中走来，满载着温暖的故事，也在迎接新时代发展的新变化。过去由于地处偏远，交通不便，很多山区的土特产运不出去，人民收入上不去。如今，随着中国公益“慢火车”的持续运行，逐渐改变了山区人民的生活，不仅提高了生活水平，也让国家的乡村振兴更加精准，跑出了城乡融合发展的“加速度”，提供了坚实的基础。“慢火车”的速度虽然不快，但却开辟了乡村振兴之路，慢慢帮助山区人民脱贫致富，实现了共同富裕。
乡村振兴路上的“慢火车”，传递着强烈的为人民服务的情怀。铁路越长，爱情越长。公益性“迷你慢车”的持续运营，进一步践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨。在“利润”和“公益”之间，中国中铁毅然选择了后者，这进一步表明了国有企业不折不扣地履行社会责任。2021年，中国公益性“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%。公益“慢火车”以其独特的慢节奏，不仅让山区人民感受到了铁路“慢”速带来的温度，也让越来越多的游客通过公益“慢火车”看到了乡村的美景。那些饱含民生情怀的“慢火车”，载着偏远地区的人们走向幸福生活，共同绘就乡村振兴的宏伟蓝图。
在助力乡村振兴的道路上，公益“慢火车”早已融入沿线人们的生活，走进人心。“慢火车”所到之处，农村、田野的气息扑面而来，真金白银的收入清晰可见。“全面推进乡村振兴”理念带来的幸福生活已经清晰可见。去寻找整个世界并获得一个c
