4月18日2时50分，桂南高铁柳南至南广立交复线桥6 #-7 #墩最后一片24米长预应力简支T梁顺利架设，标志着南宁枢纽工程桂南正线22孔T梁架设完成，为下一步铺轨打下坚实基础！贵南高铁引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，包括贵南正线、贵南公交联络线、秦楠上行公交联络线及改建柳南右线等相关工程，为贵南高铁建设开通运营提供了前提条件。本工程贵南主线长5.61km，有两座桥梁，分别是柳南南广立交双桥和贵南长虹路双桥，需要架设22孔T梁。由于柳南至南广立交复线桥分别跨越柳南高铁、南广高铁两条既有高铁线路，运营安全风险大，是贵南高铁的重点和难点工程。为安全高效完成桂南正线桥梁架设任务，南宁铁路工程建设指挥部和中铁五局桂南项目部积极加强内外协调沟通，优化施工队设计，科学制定既有线T梁运输架设专项施工方案，申请封堵架设T梁施工方案，避免了对既有线列车正常运行的影响。
桂南高铁位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会的重要交通纽带。贵南高铁已列入广西壮族自治区“市对市”高速铁路工作计划2015年前期工作攻关项目，是国家《中长期发展规划2016》“八纵八横”高速铁路网“包头至海口通道”的重要组成部分。桂南高铁是广西首条高速铁路，设计时速350km/h，预计2023年底全线建成通车。届时，河池、环江沿线革命老区、少数民族地区将进入高铁时代，南宁至贵阳旅行时间有望缩短至2小时以上，对沿线经济社会发展将起到重要推动作用。贵南高铁是连接“一带一路”陆路新南北通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后将与成贵、贵广高铁、渝贵高铁一起，形成川渝黔及西北地区至华南沿海地区的旅客交流快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家的旅客交流便捷主通道。(宋轶)
