今年一季度，全国铁路新线开通447公里，其中高铁233公里。荆楚大地上，一系列赛道正在崛起，“赛道上的湖北”越来越令人期待。
4月13日，沪渝成高铁武义段第一片箱梁在桥梁公司沪渝成项目钟祥制梁场顺利浇筑，这标志着沪渝成高铁正式进入箱梁预制阶段。沪蓉高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主干线，设计时速350公里。湖北段由合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至重庆涪陵段组成。其中，武汉段率先开工，总工期4年，桥梁和隧道占85%。五段站前5标段位于荆门市境内，全长47.18公里，其中桥梁18座，隧道3座。
3月31日凌晨，随着最后一根混凝土落入导管内，至石高铁陕西段漫川关福银高速立交大桥32号墩边跨支架1号桩基浇筑完成，这是至石高铁陕西段完成的第一座桥梁桩基，标志着至石高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。Xi安至十堰高铁经过Xi安、商洛、十堰，与已建成的武汉至十堰高铁相接。新建正线全长255.7公里，设计时速350公里，计划2026年开通运营。
原定于4月20日开通的黄煌高铁，调整为4月22日在黄梅东站举行首发仪式，4月底正式售票通车。黄黄高铁是国家“八纵八横”干线铁路之一的武杭高铁和京湘高速铁路的一部分，全长125.12公里。开通后，黄州、习水、珲春、武穴进入高铁时代。对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件，巩固国家精准扶贫成果，促进大别山革命老区振兴发展具有重要意义。
4月14日，郑渝高铁启动襄阳东至万州北全线拉通试验，对全线各系统进行全面测试，这意味着郑渝高铁(郑州-重庆)距离全线开通运营又近了一步。郑渝高铁是中国“八横八纵”高速铁路网的重要组成部分。郑州至万州段全长818公里，线路设计运行速度为每小时350公里。它贯穿豫、鄂、渝三省，北接京广、徐岚客运专线，与陇海、西宁、邯三条干线和支线相交，南端接万州，经渝万铁路到达重庆。
正在崛起的沪渝成渝高铁、西施至十通高铁，以及正在冲刺投入运营的黄煌至黄州高铁、郑渝高铁，正在一个个填满中国的高速铁路网，对于连接各个经济带意义重大。(严羽)
