吴少妮胡晓东
四月，皖南风光旖旎，邓志君走在山水之间的铁路线上。26年来，芜湖工务段钢轨探伤仪用脚丈量线路，认真检查测量每一寸钢轨，确保列车安全稳定运行。
芜湖东编组站连接多条线路，是华东第二通道车流的重要节点，车流如织。由于此处钢轨设备存在损伤断裂隐患，2015年4月，芜湖工务段在芜湖东编组场成立了探伤攻关小组。作为队长，邓志君带领4名队员检查了编组站278个道岔和117.7公里线路。设备老旧，型号复杂，他很小心，检测零件一个不落。遇到疑似病害的钢轨接头，他会把螺栓一个个拆下来，检测后再重新安装。两年多来，邓志君带领团队在芜湖东编组站查出影响行车安全的重伤钢轨62根，严重损坏钢轨8根。他本人创下了“一天内发现11起铁轨伤害”的记录。
业务越高，越离不开理论支撑。邓志君找来大量专业书籍，一有时间就“啃”探伤理论，找来10多种探伤仪进行实际模拟试验，熟练掌握工作原理，对现有探伤手段和仪器维护方法进行技术革新。
曲线地段是钢轨核伤、鱼鳞伤多发地段，探头调整不到位，容易造成漏检，影响钢轨探伤质量。为了提高工作质量和效率，邓志君研制了电动探头架控制器，在不改变原探头架性能的情况下，大大提高了工作效率和探伤数据的准确性。这一创新由中国铁路上海局集团有限公司授予.
数字式钢轨探伤仪每季度进行四次检查，每年进行两次测量。每台探伤仪九个通道只检测300项左右的设备状态和灵敏度，每台设备检测需要半天时间。为了节省检测时间，邓志君研制了一种探伤仪器专用通道开关箱。通过拨动配电盘的开关，可以一次完成所有通道测试。在降低设备损耗的同时，工作效率提高了3-4倍。探伤仪运输固定架，探伤仪辅助照明，通用焊缝探伤仪维修测试仪？由于邓志君的努力，一个实用的创新产品问世了。
此外，他还精心编写了《钢轨五大类伤损的超声波探伤检查》教材，根据调查方法、判断方法、波形分析判断等总结出“四部曲”，深入浅出地向徒弟们讲解每道程序的核心精髓。2019年，其徒弟杜亚星在上海局集团公司探伤专业技能竞赛中获得个人第二名全能成绩，被授予上海局集团公司技术能手称号。
2020年3月，上海局集团公司批准成立“邓志君钢轨探伤仪技能大师工作室”。以邓志君为主要负责人的9名成员在各类技能竞赛中多次获奖，成为改革创新、教学传承技能的骨干力量。
