萧培清赵马
每次上班前，江涛做的第一件事就是查看安全生产天数。这是他多年养成的习惯。“数字提醒我，安全永远是第一位的。”江涛说。
江涛是郑州火车站运营车间的一名乘务员。他的父亲也是一名车站服务员。江涛一直以父亲为榜样，对铁路有着深厚的感情。2008年从郑州站调车岗位转岗到驾驶岗位。为了尽快适应新的岗位，他一有空就学习规章制度，工作时跟着师傅，下班后向父亲请教，在学习笔记本上写满了各种学习心得。经过刻苦学习和刻苦练习，江涛的业务技能提高很快，并在2010年上级组织的培训比武中获得收发列车组第三名。
同年，郑西高铁投入运营，中原地区进入高铁时代。郑州站不仅接站列车多，对操作人员的要求也更高。优秀的专业素质为江涛胜任工作打下了良好的基础！作为车站交通“指挥中心”的一员，江涛深感自己责任重大。他严格按照标准工作，确保车站的列车有序进出。“操作的每一道程序都至关重要，关系到每一趟列车的安全正点运行，容不得半点马虎。”江涛说。
郑州站是集高铁、城际列车、普速列车等客运服务于一体的综合交通枢纽。近年来，车站列车运行密度逐渐增加，客流逐年增长。江涛是铁路发展的见证者和参与者。多年来，江涛已经处理了超过37万列火车，没有一个错误的信号。
2021年7月，河南省多地遭遇持续强降雨。短短40分钟，郑州站轨道及道岔区积水淹没钢轨，信号、联锁、闭塞设备全部失灵，与邻站、列车调度员的通讯全部中断。面对前所未有的紧急情况，江涛处于危险之中。他手写方案和站牌，认真核对行车凭证，接收、转发调度命令，并执行，确保了非正常情况下的行车安全。7月21日，在站区电气设备全部停运的情况下，郑州站第一次使用复合道岔，向水毁路段驶出救援车辆，向灾害一线输送应急指挥人员。江涛自愿参加手动锁定火车轨道的工作。他连续奋战30多个小时，确保救援车辆顺利送达。
江涛毫无保留地把他在交通组织方面的经验传授给青年工人。在他的带领下，班组学技术、练技术蔚然成风。班组4名职工在年度“明星职工”评比中9次被评为“三星级职工”，部分青年职工走上了车站值班员、列车调度员岗位。
如果你有信念，你可以走得很远。时代在变，车站在变，江涛专注坚持，守护安全畅通的初心不变。十几年来，江涛在平凡的岗位上做着平凡的事，感到踏实和快乐。
“车流不息，安全有序，是我最快乐的时光。”江涛说。
