特别报道组赵段陈伟
4月28日16时03分，在济郑高铁276公里716米处，中国铁路郑州局集团有限公司郑州东高铁基建段华军高铁综合维修区工长贾延春带领作业人员准备对华军站西岔区0.6公里线路设备进行精测、精调，整改设备缺陷，提高设备质量。
济南至郑州高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，也是河南“米”字高速铁路网的关键。郑州局集团公司科学有序推进铁路建设，更好服务“六稳”“六保”工作。
“劳动节将至，这是我们的节日，我们必须更好地控制它，以实现线路的高平顺性、高稳定性和高可靠性。”贾艳春对工人们说。
“林坤、薛廷洲一组，苏锦东、李国斌一组，分别负责1号、9号道岔和3号、5号道岔的精调。每个人都必须按照维护标准工作。”贾艳春一边提醒大家，一边在作业点之间跑来跑去检查作业质量。
“薛汀洲，道岔尖轨尖轨的作业验收标准是什么？多久大修一次？”
“道岔转辙表的运行验收标准是正负1mm，一个月要检修一次。你上次刚说过，我还记得。
工作、提问、示范是贾艳春提升员工专业水平的举措。他们每天都有铁轨相伴，这样的现场教学效果显著。
"作业已经完成，工具和材料已经清点完毕."29日1时35分，贾艳春在对讲机里依次听到各作业组领导的声音，脸上露出了笑容。
在贾艳春的带领下，华军高铁综合维修工区圆满完成了线路联调联试期间的各项施工协调、质量验收、设备缺测、精调任务，共完成线路精调53.25公里。
