特别报道组何明祁青
烈日高照，两三片薄云冻结地平线；集装箱堆积如山，在大地上描绘出一幅色彩斑斓的画卷。这是中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心南沙港货运站货运员邓志坚的“战潮”，五一假期，他在这里看控着近万吨货物安全送达。
邓志坚拿着手电筒，一个个仔细检查集装箱。他一节课要24小时工作，步数一万多。烈日下，每次检查完，他都是满头大汗，眼里的风景是绿色的。
“这个结打得不稳，不穿过铁环。卷好的钢筋在操作时会晃动，需要重新绑扎。”邓志坚认真提醒旁边的装卸工，装卸工立即进行整改。
“巡逻不是闲逛，而是检查人员安全、检查车号和箱号、检查装载问题等一系列复杂的工作。”邓志坚说。南沙港货运站是今年运营的全新货场，为泛珠三角企业提供了稳定、快捷、便利的进出口通道。
4月中旬，中国储备粮管理集团有限公司在南沙港货运站首次使用集装箱列车运输玉米和大麦。“散变”等新业务给包括邓志坚在内的所有人带来了诸多挑战。
“我以前从未接触过‘散变’。来了之后，我再去摸索总结。”邓志坚多次参与铁路与厂家的联合讨论，率先制定了一系列防控措施，把“散改收”的脉搏摸准了。“首先，我们培训了一批司机，让他们学会用透光法挑选密封性能好的集装箱；然后将选箱步骤前移至港口，避免到达现场发现集装箱问题造成返工。”邓志坚说。
南沙港货运站靠近海边，海风和湿气给货物的存放带来困难。因为怕湿货，邓志坚和同事们每天都制定周密的计划，加快货物周转。
作为管理者，邓志坚还要负责查资料、上传数据、加载视频、交接、组织车辆等工作。除了注意现场安全。最忙的时候，他要同时检查四台电脑。到目前为止，他编译的加载视频已经达到近1TB。
谈起工作，邓志坚觉得很开心：“我大学学的是物流专业，是武广高铁的第一个乘客。当时觉得中国的高铁很牛逼，从此决定在铁路工作。
2017年从事路内工作后，邓志坚刻苦钻研业务，在全路货运系统职业技能竞赛等多项比赛中取得优异成绩。还获得了2020年全路青年岗位能手荣誉称号。
邓志坚的对讲机不断发来消息和指令，他冷静有序地一一回应。一步一步，一盒一盒，一页一页，每一个细节都渗透着他的认真和细致。南沙港的晨曦和夜露，记录了邓志坚孜孜不倦的身影。五一假期是这样，每一个忙碌的日子都是这样。
