特别报道组超
4月30日凌晨，四川资阳下着小雨。在中国铁路成都局集团有限公司内江工务段资阳线车间值班室，车间副主任高云刚紧盯雨量监测报警系统。
虽然没有收到任何预警，但最近四川多地的降雨还是绷紧了高云刚的神经。他自愿24小时值班。
“最近天气变了，连天气预报都不一定完全准确。”高云刚说，“确保安全是我们的职责。尤其是节假日，更不能掉以轻心。
当日1时，成渝铁路资阳站、侯家坪站小时降雨量超过10毫米，满足巡线条件。掌握降雨覆盖范围后，高云刚立即组织相应路段的7名网格员携带设备赶赴当前现场。
“成渝线117公里处700米处有一座山体剥落。”“请立即进行进一步检查，拉起警戒线1车间的微信群。信息在夜里不断传递。高云刚查了一下资料，然后根据以往的经验下达了整改要求。
4个小时里，他的眼睛无数次扫过线路的地形图和定位系统，有条不紊地与现场电话沟通。
9点，休息了4个小时的高云刚准备实施雨后巡逻检查。“不去现场看一看，我总是有点不放心。”他从机房拿起检查锤，准备去山体剥落处检查情况。
走过涵洞，爬上山坡，高云刚来到沿线的水障。在确认警戒线已经拉起，山体剥落暂时不会影响行车后，他开始查看枕木、道钉、扣件等细节。前一天，他已经连续处理了三根重伤的铁轨。
成渝铁路沿线山势陡峭，地质条件复杂。进入汛期后，这里的线路设备让高云刚最受关注。每年4月到10月，成渝铁路的工务工人时刻准备着一场苦战。”“这是进入汛期以来的第四场暴雨。作为工务青年，一定要找到自己的“主战方向”。”高云刚说道。
在工作和个人之间，高云刚做了很多选择：去年国庆假期，为了全身心投入集中抢修工作，他和新婚妻子商量放弃策划婚礼；在洪水季节，经常有暴雨。高云刚几乎住在现场，白天防通胀，晚上处理突发事件.他还带领本标段青年安全生产示范岗10多名青年，承担着全标段施工、养护的急难险重任务。
“青春就是要超越自己，眼里有光，对自己有要求和期望”，高云刚说。在成渝铁路干了70年，30岁更是光芒四射。
又是一个汛期，成渝铁路防洪任务依然艰巨。在西南铁路线上，有无数像高云刚这样的年轻人，与大山为伴，在保障山区铁路安全的事业中锤炼自己的青春。
