萧培清赵张鹏
四月，温暖的春风吹遍中原大地，给河南兰考带来了生机。陇海铁路、徐岚高铁穿城而过，一列列载着旅客或各种货物的列车在盛开的泡桐林旁疾驰，构成了一幅充满春意的美丽画卷。
“兰考发展得真快。好几年没回来了，找不到回家的路了。4月25日，陈女士从兰考南站下车，感慨地看着周围一排排的楼房。
2017年3月27日，兰考正式退出国家级贫困县序列，奔向小康。今天的兰考，一城两站，四路。产业兴旺，发展动力强劲；生态宜居，人民生活越来越好。
兰考的变化，铁路既是见证者，也是参与者。10年来，在兰考脱贫攻坚、高质量发展的道路上，铁路不断提供强劲动能。
完善路网结构促进区域发展
兰考地处“黄河最后一弯”，与郑州、开封同在黄河南岸。当地人有强烈的融入郑州和开封的愿望。
2014年，习近平总书记两次来到兰考考察调研，给予兰考深深的关怀和诚挚的慰问。兰考作出了“三年脱贫，七年小康”的庄严承诺，开启了脱贫致富奔小康之路。
区域发展，交通先行。近年来，铁路的快速发展缩短了兰考与其他城市的时空距离，帮助各类生产要素在城市间高效流动。兰考不仅扩大了自己的“朋友圈”，还加入了一个新的“发展圈”。
2020年1月，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上指出，推进郑汴同城化，引领中原城市群一体化发展。兰考南站位于郑州中心城区100公里半径内，距郑州东站高铁半小时车程，具备深度融入郑州、开城城市化发展的客观条件。2021年，兰考地区GDP突破400亿元，具备了联动周边支持郑恺城镇化发展的现实基础！
2021年12月，河南省人民政府出台《关于印发把兰考县纳入郑开同城化进程打造全国县域治理“三起来”样板总体方案及3个专项规划和行动方案的通知》，明确了兰考融入郑州-开城的发展路径，计划开展交通引领行动，建立高效便捷的都市圈综合交通网络。
2022年3月11日8时，822吨32米双线箱梁在开封市兰考县宋啸乡顺利架设，日兰高铁河南段新建架梁工程正式拉开序幕该项目建设是郑州和开城城市化的重要试点项目。目前从郑州到山东坐高铁需要绕行徐州、连云港等地。兰渝高铁建成后，河南和山东将实现快速互联互通。日兰高铁和徐岚高铁在兰考形成“东字形交汇”，也将为当地发展提供更强有力的交通支撑。
区域路网结构仍在不断优化和完善。今年，郑恺城际铁路东延至兰考项目也将开工建设。未来，兰考将整合普铁、高铁、城际铁路，建立多层次、立体化、高效快捷的网络化交通体系，高水平融入郑州“一小时经济圈”。
深化客运提升质量方便旅客出行。
现在坐普速列车到兰考站，很难让人相信这是一个百年老站。1962年12月，焦成为兰考县委书记，他上任的第一天就来到这里。在兰考焦同志纪念馆，人们仍然可以看到当时兰考车站的照片。如今的兰考站充满了年代感，可见的红色五角星、红旗等元素，仿佛在向人们讲述那段辉煌的时光。
兰考岛
平坦的站台地面，加长的雨棚，明亮的乘客通道，清晰的导向标志，全新的新风系统.便民服务体现在车站改造的每一个细节。多年后重返兰考车站，乘客王宇航不禁感慨：“之前看电影《焦裕禄》，雪夜的车站略显尴尬；现在兰考站是一个现代化的火车站，建筑崭新，设施齐全，出行方便舒适。”
兰考站见证了当地人从“走出兰考”到“返乡创业”的转变。“2016年以前，政府组织群众去新疆摘棉花，铁路部门每年都开行棉农专列。兰考站每年运送近两万名棉农。“74岁的卜刚是兰考站的副站长。退休后，他经常回到驻地参加志愿服务。他说：“党的十九大后，兰考县县委县政府出台新政策，鼓励群众在家门口就业。"
4月6日11时28分，G1875次列车从兰考南站发车。“从兰考到郑州只要半个小时。1张微笑着对车站值班员说道。兰考，土生土长的兰考人，尤其以“一城两站”为荣。
2016年，徐峥高铁开通，兰考南站投入运营。便捷的交通让兰考进入了发展的快车道。产业集群和特色工业园区如雨后春笋般涌现，富士康、杭萧、格林威治等一批知名企业落户兰考，带来大量就业机会。
随着兰考工业的繁荣，大量当地人在家门口实现了就业。兰考南站面向社会招聘工作人员时，也优先考虑当地居民和贫困群众。“我在高铁站做保洁。这份收入稳定的工作让我家脱贫了。”兰考南站保洁经理韩立斌高兴地说。
目前，兰考南站每天开行40多趟高铁，可到达北京、上海、广州、深圳、重庆、青岛等方向。当地人坐高铁出去，带回商机。从事蔬菜种植的贾是当地的致富带头人。他经常坐高铁跑销售。他说回国后的发展就像坐上了高速列车。
人才返乡、项目回迁、资金回流，兰考经济社会发展势头强劲。近年来，兰考共引进乡村圣贤回归项目132个，资金回流65亿元。
优化货运组织助力特色产业
“刘经理，我的男
司‘一口价’政策申请下来了，可以来办理手续啦１3月27日，兰考站副站长王涵拿到中国铁路郑州局集团有限公司关于2022年货运“一口价”有关批复后，立刻拨通了兰考鼎丰木业有限公司经理刘海燕的电话。木材加工和现代家居产业是兰考县的特色产业。王涵日常工作中非常重要的一部分就是加强和当地木材加工企业的联络，为货主解决实际问题。在兰考，泡桐树随处可见，它能在沙窝里生长，五六年就能长成大树。目前，兰考县有家居及木制品企业1700多家。当年焦裕禄书记带领兰考人民种下的泡桐，已成为带领全县人民群众奔小康的珍贵“材”富。
产业兴旺了，产品流通需要运输保障。兰考站与货主精准对接需求，将仓库改建成货棚，增加板材集散场地近1万平方米，硬化货场地面3000平方米；深入走访企业，了解产销情况，提供业务咨询、预约订车、核算制票、到达交付等“一条龙”服务，满足企业多样化运输需求。兰考站月均发送板材从脱贫摘帽前的100多车增至2022年的500车以上。
兰考华顺运输服务公司也是铁路的“铁粉”。2020年新冠肺炎疫情发生之初，该公司物流受阻，木材运不出去，一度陷入困境。该公司负责人高尚说：“当时抱着试试看的想法走进兰考站，工作人员当下就给我办理了运输业务，为我们解了燃眉之急。”
心系货主，兰考站货运服务品质持续提升。今年，他们以铁路95306货运电子商务平台整体升级为契机，手把手教客户掌握线上操作，并在营业厅设置“一站式”服务窗口，为企业量身制订运输方案，高效办理装车手续。“让客户最多跑一次１货运值班员董岩说。
近年来，兰考创建了全国绿色食品原料标准化生产基地，与北京新发地农贸市场合作建设了农产品市场，打通了农产品进京渠道。兰考站对涉农物资开辟绿色通道，精准制订运输方案，实施运价优惠，优先办理、优先取送、优先装车、优先挂运，为货主节约物流成本。兰考站的粮食装车量从脱贫摘帽前的月均50车增长至目前的月均300车以上。
人畅其行，货畅其流。近10年来，兰考铁路运输服务通达性和保障性显著增强。铁路将持续发挥行业优势，加快推进重点工程项目建设，提高运输服务供给质量，优化完善客运产品供给，为兰考高质量发展提供有力交通保障。
