赵妮娜/李培育
2014年加入中铁设计集团有限公司土木工程研究所，高级工程师苗永康致力于设计研发的探索与实践；中国铁路d线。用了不到8年的时间，成长为铁路桥梁结构设计和数字化施工技术领域的拔尖专业人才。
苗永康从桥梁基础结构设计起步，将BIM开发融入设计，进而利用BIM技术推动智能施工，成为中铁BIM研发中心的核心成员；d队。他牵头Tekla软件的技术研究，经常翻译资料，学习到深夜。
苗永康在工作中给自己压力，坚持创新。他创造性地提出了“从BIM模型到二维钢筋图正向设计”的创新设计方案，首次采用模型空间、模板空间、图纸空间三种空间数据交互方式，实现钢筋大样图自动绘制和工程量表格自动生成，提高了二维钢筋图的设计效率。这项研究获得了一项国家发明专利。
苗永康以创新推动产业突破，创新成果“铁路预应力混凝土连续梁BIM设计”首次应用于普美铁路，提高了施工效率。目前，这一创新已成功推广到熊静城际铁路、京唐铁路等多个铁路项目，合同金额超过600万元，实现了新技术产业化的突破。
苗永康领导了研发；d团队赴德国学习，以推广BIM数字化成果，更好地服务于智能建筑。这次学习让他深刻认识到核心技术自主对研发的极端重要性。d工作。苗永康和同事们多方咨询，成功研发出一套具有自主核心产权的钢筋加工数据格式，可靠性好，自主程度高，成为中国铁路的核心技术。
依托童眼高铁项目，苗永康集成BIM和设计分析，构建了基于BIM的铁路标准梁钢筋设计及配套数字化加工系统，创新了钢筋设计方法，建立了以自主研发数据格式为核心的钢筋自动化、数字化加工系统。钢筋绑扎施工效率提高25%，钢筋设计施工智能化水平全面提升。
