截至5月3日，中老铁路开通运营已满5个月，客货运输形势喜人。国际物流黄金通道开始发挥重要作用，累计发送货物290万吨。第五个月，货运量达到110万吨，比第一个月的17万吨增长了5.5倍。发送旅客270多万人次，其中中国238.8万人次，老挝31.2万人次。
中老铁路开通以来，中国中铁股份有限公司所属中铁国际有限公司、中铁昆明局集团有限公司与中老铁路有限公司一起，科学分析旅客出行和货物运输需求，不断加大运力投入，统筹防疫和运输组织。复兴号、“澜沧江”动车组和国内外普速旅客列车安全平稳运行，货运种类不断增加，货运量强劲增长。
中老铁路是第一条采用中国标准、由中老合作建设运营、与中国铁路网直接相连的国际铁路。线路北起中国西南地区的昆明，南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，经中国磨憨铁路口岸和老挝墨锭铁路口岸，进入老挝北部，继续向南经朗南塔盛乌多姆赛盛琅勃拉邦的盛万乡省，到达老挝首都万象。线路全长1035公里。是中老互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性项目。
老挝是一个以农业和旅游业为主要经济发展的国家，却面临着生产潜力巨大，物流供需关系不便的窘境。老挝的主要交通工具是公路、水运和航空。从首都万象到老挝和泰国边境只有三条公路和铁路。老挝的铁路运输薄弱。由此，中老铁路的建设诞生了。中老铁路可以成为促进老挝经贸血脉畅通、产业技术创新、区域优势互补、产能匹配均衡发展、文化交流互鉴的启动器和驱动器。
中老铁路成为带动周边经济发展的引擎，开辟了老挝铁路运输的新时代，深刻改变了老挝的交通运输格局，极大地方便了人民的出行，促进了沿线旅游、农业、水利等资源的开发和城镇化，助力了万象赛色塔综合开发区、中老磨憨-墨锭经济合作区等经济园区的发展，使更多城市从中老铁路运营中受益。
因此，中老铁路的开通不仅是中老两国的经济交流，也是文化互动。它不仅深化了中国铁路与东南亚国家的铁路合作，也为促进沿途各国的政治文化交流发挥了重要作用。其意义深远，不言而喻。(刘云凯)
