5月8日，长宜长高铁新建，益阳至长沙段正式进入联调联试阶段。长宜长高铁投入运营后，湖南省14个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。
宜昌至长沙高铁宜昌至宜昌段全长约64.2公里，设益阳南、宁乡西、长沙西三个车站，设计时速350公里，其中正线桥梁隧道43座，桥隧比79.5%。2019年6月开工建设。
目前，长宜长高铁宜昌段站前站后工程已基本完成，四大电气设备及接触网已全部上线测试，静态验收也已完成。
笔者认为，长宜长高铁对于途经的三省来说，犹如“及时雨”。宜昌至长春高速铁路网实行区域整合、资源共享、优势互补。不仅有利于地方政府，也给以前没有过高铁的沿线人民带来了安全、快捷、舒适的高铁。整体来看，“米”高铁网的形成由“四通”升级为“八达”。
长常高铁是国家厦蓉、呼南高铁主通道的重要组成部分，是湖南省高速铁路环线形成的关键一环，其中昌邑段与湖南南路共线。全线建成后，湖南省14个市州将实现全部高铁贯通的目标，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
交通是城市发展的命脉。有了铁路交通，城市有了高速发展的机会。但这些努力都离不开铁路部门的努力，让高铁从无到有，从学习到自主，从追赶到领先，从“四纵四横”到“八纵八横”。我相信，随着高铁在中国广袤大地上的修建，人们的生活会更加舒适便捷，上一层楼沿线的经济就会发展起来。(刘云凯)
