继今年3月12日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司组织专业人员和若若铁路对畅通、信号、通信、桥梁进行动态检查。近日，若若铁路传来喜讯，9个新客运站全部顺利竣工。
全长825.476公里的若羌铁路是国家重点铁路项目，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区和巴音郭楞蒙古自治州的若羌县。如果铁路设计速度为120km/h，将有20个车站，其中包括9个客运站，将于2018年底正式开工。
开工建设4年来，建设者们克服天气炎热干燥、施工条件艰苦、铁路沿线资源匮乏等不利影响，紧盯建设任务和目标，优质高效推进铁路建设。如果合福铁路位于号称“死亡之海”的世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，有一半会受到风沙的影响。为防止沙害对施工的影响，铁路建设前期就提出了“防沙先治”的建设理念，防风固沙工程与铁路建设同步进行，这在全国铁路建设中尚属首次。如今，铁路沿线的一系列绿色走廊已成为抵御风沙的天然屏障。建设者们在铁路沿线修建了近5000万平方米的草广场，种植了近1300万株梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木，不仅成为保护铁路线的屏障，也美化了这片沙漠中铁路沿线的环境。
为了修建合若铁路，建设者们采用了许多新技术，为世界沙漠环绕铁路的建设提供了中国智慧和中国方案。如果合和铁路在茫茫沙漠中架空，风沙就会从桥下飞过，从而最大限度地减少风沙对线路和列车运行的影响。目前，中国最长的利用沙桥治理风沙的铁路有五座主桥，总长40公里。为了修建这些穿沙大桥，在合若铁路建设中采用了预制混凝土结构应用技术，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，解决了沙漠铁路建设中风沙影响大、自然环境恶劣、用水困难、混凝土养护困难等施工难题。
提炼具有地域特色的设计元素，新建的9个客运站按照“一站一景”的设计理念建设，充分展现了浓郁的地方文化底蕴。洛浦站以“阿德莱德丝绸的发源地”为灵感，在门窗处穿插悬垂的“丝绸”，体现丝绸的轻盈和多样，展现车站的庄严气氛。策勒站以“丝绸之路上的古国”为灵感，通过周围宝塔的造型，展现了汉唐文化在丝绸之路上的古老魅力。借鉴鲜明文化旗帜的玉泉镇站和以“戍边”为主题的金山站，象征着霍若铁路线传承了革命时代的红色文化，展现了当代兵团人忠实进行屯垦戍边的光荣使命。
如果说合福铁路就像塔克拉玛干沙漠中的一条铁龙，从开工建设到最终建设结束，离不开铁路建设者们不畏艰难困苦的大无畏精神，离不开国家用铁路带动区域经济发展的建设决心。目前，合若铁路新建的9个客运站正在进行设备调试、消防验收和安全评估，预计6月份开通。如果铁路开通运营，将对促进南疆经济社会发展，进一步推动乡村振兴具有重要意义。(沈)据
