5月13日凌晨2时，随着中铁十一局设备操作人员将长36.6米、重298.53吨的门式墩钢盖梁降落在义乌大桥131号墩上，标志着杭温铁路一期工程首个二级封锁施工圆满完成
当日1时，随着封锁点施工命令下达，排队等候的人员迅速进入作业区，人与机械协同作战，开始了与时间的赛跑。
中铁十一局杭温站前一标段项目部某分部项目经理罗云超说：“本次二级封锁施工面临的最大问题是封锁时间短，安全风险大，需要跨越沪昆铁路上下轨道和义乌西南调车线。90分钟内，要准确完成钢盖梁的吊装、过轨、落梁、定位、紧固、吊车脱钩、解开缆风绳等工作。”
工程开工前2小时，所有项目管理人员、施工人员、应急人员和材料设备已到达现场，进行特种设备检查和班前讲话，停电前40分钟完成施工电子登记。
为了安全、优质、准时、高效地完成施工任务，项目部邀请专家对施工方案的可行性进行了评估和论证，并联合中铁上海局各站段、业主、监理单位等召开了吊装分析预备会。找出危险源，进一步完善措施。
项目部多次组织专题会议，对施工准备、施工要点、安全措施、应急预案等进行整理和细化。逐一对所有值班人员进行业务线安全管理知识培训，并进行模拟吊装。同时，根据不同内容的分工，设置施工作业组、技术组、安全防护组、材料设备组、回流线(接地)组、后勤保障组，确保施工安全。
跨沪昆铁路钢盖梁吊装的顺利完成，为盖梁顺利通过扫除了一大障碍，为月底跨沪昆高铁钢盖梁吊装积累了宝贵经验。
杭温高铁是全国首个“双示范”民营控股的高速铁路项目，结合了国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范。建成通车后，杭州至温州的直达交通将缩短至1小时，将长三角地区与杭州、金华、温州三大都市圈紧密相连，形成从长三角核心区辐射至浙东南的骨干城际轨道交通线和旅游资源丰富的诗画长廊。沿线楠溪江、仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式进入高铁时代，对打造浙江一小时交通圈、促进长三角城市群协同发展具有重要意义。
(刘军，海口车辆设备车间，海口综合维修科)
