5月21日上午，一列承载着重庆当地粮食和农业机械的陆海新通道中老铁路出境列车从重庆团结村中心站顺利发车，将于4天后抵达老挝万象。这也是中老铁路在陆海新通道上首趟采用“直通车”模式的出境列车。这趟列车的顺利运行，标志着中老列车(重庆-万象)已率先进入双向“快速铁路”时代。(中国新闻网)
“铁路快运”，即“铁路进出快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流通道，提高铁路进出口货物运输效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的一种新型监管业务模式。采用“快速铁路”模式通关，可节省24小时通关时间，整体运行时间缩短1-2天。
“快速铁路”的模式将有效节约企业的时间成本和经济成本。过去，出口列车一般采用海关中转的方式。原产地报关放行后，又要在出境口岸核销、查验，不仅造成海关转关申报、调箱、调场地费用增加，还增加了在口岸滞留时间1-2天左右。借助直通车模式，列车可向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单合并、放行等所有手续可一站式完成。在出境口岸，不需要办理任何通关手续就可以直接放行，不仅节省了通关时间，还节省了每个集装箱200多元的成本。同时，货物到达后，在当地海关办理舱单的申报和修改，对于在当地申报的川企来说是一个利好。将有效提升内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好服务实体经济发展。
“快速铁路”模式稳定了各国的贸易发展。国与民的友谊是盲目的，人民的心里也是盲目的。随着《RCEP协定》生效的新契机，陆海新通道的老列车快速发展，并保持稳定增长态势。中老班列带来的利益辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向东南亚腹地延伸。同时也拉近了人与人之间的距离，促进了沿线国家的文化交流、学术互动、旅游和教育合作等多种形式的人文合作。随着人们对货运速度的信心，无形中赋予了世界命运共同体更加贴切的感觉，使“铁路快线”成为连接不同文明的纽带，培育了情感共同体。
把这个关山山装饰一下，今天会更好看。中老班列“铁路快线”的加速模式，谱写了中老铁路运输的新篇章，开创了中老合作的新局面，未来值得期待。
