西起长宜长铁路，东至赣深客运专线、赣瑞铁路的赣长铁路，是“八纵八横”国家高速铁路网之一的厦渝通道的重要组成部分。
规划厦渝铁路是建设川渝赣闽快速客运通道的需要，是优化路网结构、提高川渝和华中赣闽快速客运通道客运能力和服务质量的需要。
即将进入“高铁时代”的浏阳，迎来了长春至江西高铁建设的最新进展。3354浏阳高铁片区城市设计和控制性详细规划近日正式启动。长赣高铁是“十四五”规划纲要确定的交通强国建设项目。经过多轮专家评审，项目可行性研究方案由省、省、市、县(区)双方各部门共同协商，建议长沙市区路线方案采用北沿三环路。设计方案主要采用沿城市外环通过市区的桥梁形式，在经济性、安全性和对城市的影响方面具有明显的优势。
方华东建筑设计院、中铁第四勘察设计院表示，浏阳高铁片区将以“惠古、刘彩天地”为规划定位，设计将以“超级烟花、蔡邑、诗画三环展”为总体愿景，打造“一站烟花、一城繁华”的未来图景。
“超级烟花”是指浏阳北站的设计，就像绽放在浏阳北部的礼炮，充满了烟火气；“刘”的辉煌，意味着你可以在这里领略熟悉的浏阳城街巷文化，也可以享受定制化的未来生活，让generate的创新活力大放异彩。三“环”诗画分三圈，构筑“汇智站核、知识云谷、刘彩天地”的意境，展现环环相扣、绿城交融的优美诗画。
针对市民反映长赣高铁靠近望城区美瀚城小区，根据设计单位测算，目前线路方案中美瀚城小区与最近部分的距离为120米以上，远高于30米的最小设计距离。
龙赣铁路是国家高速铁路网八纵八横之一的渝长通道的重要组成部分。线路从长沙西站引出(采用绕城高速方案)，经黄骅机场、浏阳市(采用城北设站方案)、江西萍乡市(采用西进东出方案)，止于江西赣州市(采用北站东水方案)。设计时速350公里，工程湖南段长约115公里。总投资预计204亿元。(孟娟)
