今年以来，面对国内外疫情冲击，中欧班列运行质量稳步提升，显示出较强的发展韧性，为保障物流畅通、稳定国际产业链供应链发挥了积极作用。截至2022年4月，中欧班列已连续24个月单月开行1000列以上，运量保持稳定。主要线路运输限行控制在15天左右。(央视新闻5月28日)
中欧班列是一条连接欧洲、中国和一带一路沿线各国的铁路线。开通的首趟中国列车，可以追溯到2011年3月19日，从重庆开往德国杜伊斯堡。目前，中欧班列已开通30多条线路，覆盖法国、俄罗斯、德国等22个欧洲国家的160多个城市，为促进亚欧区域经济发展发挥了重要作用。
近年来，受疫情影响，国内外经济形势普遍不佳，国际贸易极度萎缩。但作为一带一路经济建设的重要组成部分，中欧班列并未受到疫情和部分地区紧张局势的影响，每月开行的列车数量逐月增加，仍保持着旺盛的生命力。究其原因，与海运集装箱短缺、延误，空运成本高、运输量小相比，铁路运输有其独特的优势。第一，中欧班列具有速度快、效率高、成本优惠的特点。中欧班列的运输时间仅为海运的1/3，而运输成本仅为空运的1/6至1/8。二是中欧班列实现了常态化，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。随着亚欧铁路交通基础设施日益完善，通关标准更加协调便捷，列车线路整合更加快捷，中欧班列的优势将进一步凸显。习近平主席在中国-中东欧国家领导人峰会上指出，我们要携手建设高质量的“一带一路”，继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力。相信在未来，随着中国更大范围、更广领域、更深层次的对外开放，一列满载合作共赢的“钢铁骆驼”将为全球经济复苏注入更多动能。
随着中欧班列安全、快速、持续、稳定的综合优势，以及线路布局的进一步完善，中欧铁路运输系统将迎来更加美好的未来。陆路将成为动能更强、运行更顺畅、连接更高效、联系更紧密、服务更便捷的国际贸易大通道，进一步提升中欧经贸关系，使这座连接亚欧大陆的钢铁桥梁成为维系全球供应链、物质链、生态链的黄金通道，以中国的力量助力世界经济复苏。(严德志)
