大元高铁正在加紧建设，预计2025年全线建成通车，呼和浩特3小时到达太原。近日，记者在乌兰察布市察右前旗隧道看到，施工人员正在使用大型挖掘设备24小时对隧道进行挖掘。
济源高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。线路北起张虎高铁乌兰察布站，经右前旗、丰镇、大同、朔州至原平，南接忻州，经大西高铁与山西省会太原相连。济源高铁线路全长269.6公里，设计时速250公里。建成后将对山西经济产生深远影响。
据了解，察右前旗隧道是济大源高铁中的控制性工程，全长4269米，目前已开挖1116米。隧道长距离穿越砂岩、泥岩、片麻岩等地段，地质条件复杂。同时，为确保施工安全有序进行，施工单位采用超前地质预报、监控量三色预警监测等施工方法，实时调整支护参数，严格控制掘进节奏，加强施工质量控制，确保隧道安全有序施工。铁路建设者坚守岗位，高效率挖隧道、架桥，克服地质条件，确保铁路基础安全，确保控制性工程安全稳定，是这条高速铁路线未来开通的重要力量和帮助。
未来，在建的吉大远高铁将为呼和浩特和太原带来巨大的经济效益，促进多地合作，给交通物流带来更大的帮助。济源高铁建成后，将对填补自治区交通基础设施短板，促进鄂豫城市群、太元城市群、孟津吉长城金三角合作区区域交流和一体化发展具有重要意义。
这条历史文化底蕴深厚的高速铁路，将古都与历史文化名城串联起来，形成了一段令人惊叹的文物之旅和多彩的文明之旅。太原一家旅行社负责人分析，随着高铁的快速发展，高铁沿线景点短期常态游正在成为一种新的旅游方式。同时，“高铁旅游”将带动沿线城市餐饮业、住宿业、零售业的快速发展，成为拉动当地消费增长的重要引擎。
“从东到西，从南到北，高铁的建成极大地优化了我省路网结构，缩短了城市间的空间距离，强化了相邻城市的‘同城’效应，形成了一日交通圈，使城市间的经济文化联系更加紧密。(唐一锋)
