即将进入“高铁时代”的浏阳，迎来了长春至江西高铁建设的最新进展。3354浏阳高铁片区城市设计和控制性详细规划近日正式启动。长赣高铁是“十四五”规划纲要确定的交通强国建设项目。经过多轮专家评审，项目可行性研究方案由省、省、市、县(区)双方各部门共同协商，建议长沙市区路线方案采用北沿三环路。设计方案主要采用沿城市外环通过市区的桥梁形式，在经济性、安全性和对城市的影响方面具有明显的优势。
长沙至赣州铁路位于湖南省东部，江西省西南部。西起湖南长沙，经浏阳，与江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川相连，东至赣州市，在赣县站东段与赣瑞龙铁路相接。联络线引入赣州西站，经赣州连接长沙至深圳。长沙至赣州铁路正线全长420.86公里，大中桥232座，隧道131座。全线共设车站12座，其中既有(在建)车站1座，新建停车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽接入长沙南站，在赣州枢纽引入赣州西站。
长赣高铁作为中国中铁股份有限公司储备的建设项目，一直备受关注。建成通车后，将有力促进湘赣两省的经济交流与合作，使湘赣广大革命老区迎来高速铁路时代，积极带动区域经济增长。其中，革命摇篮井冈山作为我国重要的爱国主义教育基地，红色文化丰富，自然风景优美。昌赣高铁将是井冈山迎来的第一条真正意义上的高速铁路，对促进井冈山旅游业发展、拉动经济增长、开展精准扶贫具有深远意义。湖南江西的人都很期待。很多网友在各地政论平台咨询相关信息，期待长赣高铁早日开工建设。
有人在比较了龙赣铁路的修建对湖南和江西的影响后，将其比喻为对湖南的“锦上添花”，对江西的“雪中送炭”。纵观，长春至江西高铁的建设，对沿线很多地方的影响都很大，将惠及沿线地区。(唐一锋)
