4月12日，匈牙利布达佩斯Cepel港口物流园的中欧集装箱班列。(新华社)
2021年，受新冠肺炎疫情影响，全球产业链供应链面临断裂风险，海运和空运严重受阻。中欧班列连续第二年突破万列大关，达到15183列，同比增长22%，车次和货运量均创历史新高。
国内经济实现正增长，增强了对世界经济复苏的信心。受疫情影响，全球贸易活动急剧减少，海空运输严重受阻，铁路运输的普遍性凸显。
为满足市场需求，中欧班列数量不断增加，具备充足而强大的运输能力，可满足中国卖家和出口企业的货运需求。从运价来说，铁路运输是除了海运之外第二低的物流方式，但这一切造成了海运价格大幅上涨，使得铁路运输价格最低。
中欧班列除了支撑稳定畅通的国际供应链，还有力高效地促进了中欧与沿线国家的抗疫合作，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。
中国和欧洲在疫情下逆势增长，服务“一带一路”沿线国家抗击疫情、恢复生产，显示了大国建设“一带一路”和人类命运共同体的巨大作用。(赵)据
