6月4日10时30分，贵阳北开往广州南的旅客列车D2809在贵广线榕江站前岳寨隧道入口处行驶，撞上突然滑落侵入线路的泥石流。司机杨勇根据车载数据分析，在关键时刻发现线路异常，5秒内采取紧急制动措施，列车滑行900多米。在执行了人生中最后一次刹车后，杨勇为确保车上乘客的安全，不幸牺牲。
据悉，事发现场的隧道是泥石流，后面是一座跨河大桥。如果没能及时刹车，后果不堪设想。业内人士表示，火车司机之所以能及时刹车，与长期训练密不可分。业内有句话叫“没有错停，只有瞎开。”在驾驶火车时，要求司机始终把乘客的安全放在第一位，一旦发现不对劲，就会采取紧急制动措施。每一个火车司机在正式驾驶火车之前，都会经过长期的专业训练，以便采取紧急制动，形成肌肉记忆。当然，肌肉记忆的形成只是第一步。在日常训练中，会有专业的模拟操作室，模拟各种突发情况来测试驾驶员的反应能力，包括职业体检，也会包括反应能力。
从刹车到滑行的过程中，面对前方的生死考验，笔者认为火车司机至少还有一点时间可以躲避。然而，火车司机杨勇选择坚守在驾驶室，面对危险无所畏惧，站到了最后一班，放下了他生命中的最后一个刹车，避免了火车上的其他问题。人性趋利避害。这不仅是他的职责，也是他在生死面前的选择。他冒着生命危险，尽力去救火车上的其他人。这是一个多么伟大的国家。
时间对人一视同仁，但到了每个人手里，价值就会不一样。英雄列车司机杨勇，在这宝贵的五秒钟里，用他的生命做到了“坚守岗位”这个简短而不简单的字，诠释了他高尚的品格和职业素养。向他致敬！(师洋)
