连日来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力推进铁路沿线安全环境治理“双节”工作机制，对线路防护网进行地毯式排查整治，对铁路沿线村村通大牲畜进行登记，组织农民签订护路安全协议，确保路外环境问题早发现、早治理，实现依法依规有序管理的目标。(6月7日中国铁路)
所谓“双段长”责任制，是指以高铁沿线城镇100米、农村500米可视区域为界限，让地方和铁路部门齐抓共管，共同解决铁路沿线环境整治问题，做到安全隐患和环境问题“早发现、早报告、早沟通、早处置”，建立巡查记录和问题台账，形成问题整改闭环管理。
事实上，“双段长”制度早已应用于铁路安全管理，并已成为铁路和土地共同确保安全的常态化机制。铁路主管部门联合设立“双长”制度，共同管理铁路沿线安全，可以更好地维护铁路正常运营秩序。
安全不仅仅是我的事。随着我国铁路网的拓宽和加密，辐射范围的拓宽和深化，运营速度的提高，威胁铁路运输安全的因素越来越多。铁路沿线安全距离内违章建筑时有发生，因为风筝、灯笼等影响列车安全运行的东西屡见不鲜。可见，优化铁路安全环境刻不容缓。但是，如何构建铁路安全环境的基础，有效控制威胁铁路安全运行的各种因素，不应该是只有一个单位的独角戏，而应该是多方共管、黎齐发展的多人秀。
由于“双段长”制度在安全管控方面成效显著，许多地方以法律法规明确各方义务，压实责任，使这一制度在铁路安全管理中发挥更大作用。为确保铁路沿线安全环境的长治久安，哈尔滨局集团有限公司会同黑龙江省交通运输厅、黑龙江省住房和城乡建设厅、沈阳铁路监督管理局向全省联合发布《关于黑龙江省铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施指导意见》号文，建立了黑龙江省“双段长”管理制度。“双长制”是铁路沿线市(地)人民政府与铁路局集团公司协调的工作机制。县(区)对应火车站段，乡(镇、街道)对应铁路车间，设置两级“双长制”。各村(社区)、铁路队严格执行巡查任务，注重层层落实工作格局，全面排查铁路沿线环境安全隐患，解决铁路沿线安全环境监管。
你上台，我唱歌，我们一起唱一出安全发展的好戏。面对安全工作，铁地理应该是“相呼应”的。只有树立整体安全理念，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的铁路安全管理格局，才能维护良好的铁路运营安全环境。(曹恒刚)
