据中国中铁介绍，中老铁路开通以来，中国与东盟之间构建了便捷的国际物流通道。运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，跨境货运保持良好发展势头。截至6月6日，中老铁路跨境货物运输已突破65万吨大关，黄金线潜力持续释放。(人民网北京6月13日电)
中老铁路是“一带一路”高质量共建的标志性项目，也是对接老挝“内陆国家走向陆地国家”战略的重要项目。与中国铁路网直接相连，全线采用中国技术标准，使用中国设备。2021年12月3日正式通车。过去，中国和老挝之间的货物运输主要依靠贯穿南北的公路，极大地限制了行驶速度，导致运输效率低下，人力物力损失巨大。总的来说，中老铁路开通后，跨境物流运输效率大幅提高，特别是铁路可以充分发挥自身经济技术优势，促进两国基础设施互联互通，提高货运运营组织效率。
中老铁路已在中国21个省区市开行跨境货运班列，辐射到泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区，进一步改善了地区投资环境，促进了产业结构调整。中老铁路运输的货物已经从最初的化肥、百货扩展到电子产品、光伏产品、冷链水果等100多种。种类繁多的商品为中老经贸互动创造了更加便利的条件。
受全球疫情影响，世界经济持续低迷，东盟与中国的互补性是天然的，如马来亚的石化和电子产业，菲律宾的金属开采和冶炼产业，越南的电子加工和纺织产业等。中老铁路进一步深化了我们与东盟的战略关系。
