6月9日凌晨，刘恒线兴安北站至荣达江北站区间灯火通明，机器轰鸣。中国铁路南宁局集团有限公司桂林高铁基建段组织4个车间105名干部职工，分成12个工作组，在该段进行接触线更换和精调施工。
六横铁路是广西第一条高速铁路，也是西南地区最繁忙的铁路运输干线之一。线路建在山里，坡度大，曲线半径小。长期、高频的弓网运行导致接触网磨损，设备进入定期检修的关键时期。桂林高铁基建段在该段进行接触网更换施工，全面提升设备供电质量，确保供电能力满足日益增长的运输需求，确保铁路运输安全畅通。
6月8日22时30分，4辆橙色接触网车辆组成“豪华车队”，开始了紧张的换线作业。晚上灯光特别亮，风笛声和扭力扳手声此起彼伏。"放线后，双钩收紧，准备断开."站在放线车平台上方的接触网工人胡璋一边操作设备，一边通过对讲机报告。
这次用的是恒张力放线车。更换新线时，对接触线给予恒张力，提高其延展性，有利于弓网接触更加顺畅，提高设备质量。桂林高铁基建段在施工前多次组织技术骨干在施工段进行实地勘察和参数测量，记录施工难点和风险点，理顺各工序时间节点，确保线路变更作业安全实施，确保施工后线路正常运营。他们制定科学的施工方案，尽量减少施工对交通的干扰。这是我段成立以来，首次在管内高铁线路锚段更换接触网。这次线路更换工作量大，涉及的人和机器多，流程复杂。但通过我们的努力，设备的隐患已经整改消除，队伍得到了锻炼。经过3个半小时的紧张工作，刘恒铁路兴安北站至荣达江北站接触网更换工作顺利完成，接触网一次性更换2600米。
高速铁路的高质量运行，靠的是铁路人的钢铁意志。在如此庞大的工程、复杂的工序和恶劣的环境条件下，仅用了三个半小时就完成了这项艰巨的任务。我钦佩铁路工人的力量。(庄)据
