自6月以来，强降雨不断袭击巴明地。为确保铁路大动脉的安全畅通，中铁南昌局集团有限公司龙岩工务段干部职工未雨绸缪，加强对管道沿线桥梁、隧道及周边山体的巡逻和排查，全力防范持续暴雨引发的山体滑坡、泥石流对线路的威胁。
龙岩工务段铁路沿线地质复杂，到处都是高陡的山脉。此外，此轮强降雨覆盖范围广，雨量大，防汛形势严峻。他们通过无人机巡航和卫星云图数据对比分析，提前掌握降雨信息，研究分析前期建立的铁路沿线自然山谷VR全景图，对比不同时间段铁路沿线路桥设备参数，判断风险源，聚焦重点、薄弱点、变点，组织人员逐段登记做好设备雨中巡视， 并重点关注山塘水库、紧邻既有线的施工路段、受路外开发影响的路段、排水设备等重点场所。
他们提前联系抢修工人，在管道各线路安排了19个上路抢险队，联系管道内建设单位、施工单位和县级挖掘机单位，就地准备了40台挖掘机、装载机运往袖手旁观；在官营峡线漳平站、甘龙线关芝山南站、张龙线铁山洋站分别安排1台挖掘机，值班人员24小时值班，确保一旦出现险情能以最快的速度赶到水害现场。
6月6日以来，龙岩工务段所辖多个路段持续降雨量达300毫米以上。他们迅速组织巡视检查，加密防汛检查频次，安排值班人员按图纸对全段防汛点进行巡查，对车站设备、高大山体、危岩、路基边坡、河流河谷、线路附近防护设施等进行全面巡视检查。对雨量较大的路段，提前增派值班人员进行24小时巡查，并根据降雨情况合理安排车间。
截至13日，龙岩工务段古田会址线路车间员工进行了45次全程巡逻，35次限速巡逻。车间管理层主动24小时值班，接到通知后立即组织员工检查防洪设备。龙岩路桥车间检查人员发现张龙线存在塌方隐患，威胁行车安全。车间立即组织人员赶赴现场，奋战三个小时加固检查道路，使检查人员安全高效完成防汛检查任务，确保汛期交通安全。
6月中旬，南铁管再次出现持续强降雨。6月13日，福建省龙岩市出现持续强降雨。小时最大降雨量42.5毫米，日最大降雨量133.5毫米，持续降雨量723.6毫米，城区水位骤升，夏颖线、甘龙线、张龙线等多条铁路沿线边坡塌方。该段迅速启动山区铁路预警救援机制，封锁张龙线、夏颖线、龙岩站所有线路，做好应急处置。
(朱德坤)
