杨勇，中共党员，贵州遵义人，1993年12月入伍，1995年9月加入中国共产党，1997年6月入路，历任机车助理司机、司机、指导员司机。2019年11月，成为贵阳机务段动车组司机。2022年6月4日上午，贵阳北至广州南旅客列车D2809运行至贵广线榕江站前岳寨隧道入口。发现线路异常，果断采取紧急制动措施。列车撞上突然坍塌侵入线路的泥石流出轨。不幸的是，它光荣地失业了。(人民铁路6月17日)
六月，江南渐热。记得那是一个下午，就在倦意弥漫的时候，我趴在桌案上打盹，不料被手机的提示音惊醒。半睡半醒的我习惯性的摸手机查看。原来是手机新闻的推送。再看文章标题，之前的睡意一扫而空，取而代之的是一阵颤栗：“D2809次列车脱轨动车组司机失业”。
作为一名铁路职工，我永远不会忘记我的第一堂课。那个班的老师是个六十多岁的老人，是个老铁道兵。一开始，他问了大家一个问题：“当兵的目的是什么？”台下大部分同学面面相觑，有大胆的吐槽：“我们是铁路，不是部队。”老人笑笑：“这位同学说得对。我们铁路是国企，但真的不是军队。”然后有人接着问，“那为什么要问大家当兵的目的？难道不应该学习铁路工人的宗旨吗？”老人点点头：“知其然，理当知其所以然。”于是他给我们讲了毛主席在1945年提出的中国人民解放军“紧紧站在中国人民一边，全心全意为中国人民服务”的宗旨，给我们讲了铁道兵的历史，讲了铁路行业“过半”的特点。(高度集权，大联动机，半军事化)他说：“虽然铁道兵没了，铁道部没了，但我们肩上的重任一点也没有卸下来。”
诚然，老师是对的。
我们的好司机杨勇同志就是这样一个把“全心全意为人民服务”铭刻在心的人。在部队服役期间，他被评为优秀士兵，并担任班长。他两次因表现突出而受到嘉奖，并光荣地加入了中国共产党。走近后，他在很多地方工作。历任机车副司机、司机、工长、指导员司机、动车组司机。由于表现优异，他多次被评为优秀共产党员、先进制作人、十佳班长。在工作中，他严谨、细致、认真，是同事们的良师益友。生活中，他知识渊博，积极乐观，是妻子眼中的“大地英雄”。
但是这么好的同志，这么好的同事，这么好的老公。过世了。面对突发事件，他只花了五秒钟就反应过来，做出了最正确的判断。就像《论联合政府》扉页上印的那句话“荣辱是最后的屏障”。那一刻，他果断采取紧急制动措施，拉下了生命中最后一个刹车，挽救了全车乘客和工作人员。他救了所有人，除了他自己。
古人云，“散磨成泥，碾成尘，唯有香依旧。”在此，我要再次向我们的好司机杨勇同志致敬。(方宇翔)
