本报北京6月20日电(李荣、王兆杰)6月20日，G601次复兴号动车组从雄伟的北京丰台站驶出，标志着亚洲最大的铁路枢纽站正式启用。首都北京迎来城市新地标，京津冀协同发展再添新引擎。
1895年，北京第一个火车站在这里建成。现在，经过四年的改造和扩建，这个有着127年历史的老车站获得了新生。
“出了地铁，坐电梯就可以直接去高铁候车室。对于161岁的何红建来说，早起赶第一班火车太方便了。北京丰台站是全国首个采用高铁和普铁双层停车场重叠设计的超大型车站，形成了“顶层高铁、地上普铁、地下地铁”的综合立体交通模式。600多个导向标识、266部电梯、170个智能检票口等设施方便乘客出行。
这座站房建筑面积约40万平方米，相当于56个标准足球场。每小时最多可容纳14000人同时候车，有32条到发线和32个客运站台。最初，该站每天运营120趟旅客列车。
从“北京最早”到“亚洲最大”，北京丰台站充满了全新的发展理念。
“车站主体钢结构用钢近20万吨，7万多条焊缝有‘身份证’，可追溯……”中国铁建集团北京丰台站项目部总工程师徐辉以数字为证。“这个超级项目还应用了物联网、大数据、云计算等前沿技术，为世界智能铁路客运站树立了新标杆。”
站内496米长的中央光庭下，阳光倾泻，透明，乘客们纷纷举起手机拍照。这座6万多平方米的“绿色车站”屋顶安装了光伏发电系统，预计每年可发电700多万千瓦时；200多根光管将自然光从高铁站台引至候车大厅照明，每年可减少碳排放900多吨。
从高空俯瞰，中国形状的北京丰台站连接京广高铁、京沪铁路和京九铁路。“北京丰台站也在重塑首都乃至京津冀的发展格局。”中铁设计集团有限公司交通规划院副总工程师陈波说，“以该站为支点，首都铁路枢纽综合服务能力大幅提升，将为京津冀世界级城市群建设提供有力支撑。”
从1959年“国庆十大工程”之一的北京站，到20世纪末亚洲最大的车站北京西站，再到2008年中国高速铁路第一站北京南站，再到新时期铁路客运站的代表作北京丰台站.一个个举世瞩目的重大项目，折射出中国铁路创新发展的铿锵步伐。
“党的十八大以来，我国从交通运输大国向交通运输强国大步迈进。铁路固定资产投资累计超过7万亿元，交通成为中国现代化的先锋。”北京大学陆教授表示，北京丰台站开创的站城一体化新模式，将深刻改变中国交通乃至中国经济的发展。
