京广高铁北京至武汉段常态化按350公里/小时高标准运营，亚洲最大铁路枢纽客运站成为北京新地标，郑渝高铁全线贯通.6月20日，一批重大铁路项目陆续亮相，全国铁路实行新的列车运行图。
在统筹疫情防控和经济社会发展中，“全面加强基础设施建设”是推动高质量发展的题中之义。日益发达和完善的铁路网给流动的中国带来了可持续发展的活力。
高速铁路网络扩张和质量改进
20日11点，北京西站。石家庄客运段一队尤鲁乘务组乘坐的G73次复兴号列车缓缓驶离，途经京广高铁、武广高铁、沪昆高铁，8个多小时后抵达贵阳北站。首都和贵阳之间的运行时间被重新压缩。
随着20日京广高铁北京至武汉段正常化，全国铁路网开始新一轮扩能提质。
京广高铁北京至武汉段作为中部高铁网的大动脉，贯通南北，连接东西，与徐岚、于正、韩石等多条高铁紧密相连。干线很重要。“京广高铁北京至武汉段常态化、按350公里时速高标准运营后，辐射带动效应显著。”中国中铁股份有限公司运输部负责人说。
京广高铁北京至武汉段按350公里时速高标准运营后，北京至武汉最短运行时间压缩至3小时48分。该区段整体运输能力提高7%，相当于每天增加北京至武汉的高铁列车最多15列、18000个席位，进一步提高了北京高铁通道的运输能力，也为各地增加进京高铁列车创造了条件。
目前，京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等已在国内率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化、高标准时速350公里运营，总里程近3200公里。
今年以来，铁路建设科学有序推进，积极为国民经济平稳运行服务。1-4月，全国铁路全社会固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%，已开通新线581公里，其中高铁358公里。
区域发展将再次加快。
20日，郑渝高铁襄阳东至万州北段(郑渝高铁襄万段)建成通车，西南地区又一条快速客运通道——3354郑渝高铁投入运营。
“郑渝高铁全线贯通，对完善西南地区快速客运网络具有重要意义。中原城市群、成渝双城经济圈、长江经济带将更加紧密地联系在一起。”中国铁路武汉局集团有限公司运输部副部长李玟说，郑渝高铁结束了湖北南漳、保康、神农架、兴山没有高铁的历史，武汉到神农架最快只需2个多小时。
湖北襄阳市保康县后坪镇，三里沟B&农资公司；村民李和的b与郑渝高铁保康县站一起“开业”。房前屋后建了高铁站，拓宽美化了路面。李和利用这个机会开了一家民宿，有十几个房间，一楼还有一家餐厅。
“过去，没有火车。从襄阳开车到保康需要两个多小时
“北京丰台站是全国首个采用高铁和普铁双层停车场重叠设计的超大型车站，形成‘顶层高铁、地上普铁、地下地铁’的立体交通模式，方便旅客‘无缝’换乘城市交通。”中国铁路北京局集团有限公司北京丰台站副站长王健说。
交通是现代科技的产物。作为中国的“金名片”，“中国高铁”充满了科技含量。
为了减少双层停车场布局给乘客候车带来的震动，最大限度地缓解车辆与轨道之间的震动，施工期间，中铁建工集团项目组在结构立柱和横梁之间安装了阻尼器和钢支撑，就像在高架候车层屋顶安装了缓冲气囊一样，有效减少了高速停车场给乘客候车带来的震动。
郑渝高铁全长1068公里，途经河南、湖北、重庆三省，地形复杂，技术要求高，施工难度大。其中，跨南水北调总干渠的赵贺镇大桥位于南水北调中线总干渠两侧生态保护区。在施工过程中，中铁十五局集团五公司的建设者采用先进的BIM技术，通过数字化信息模拟，模拟桥梁施工的细节和全过程，不仅提高了施工效率，还大大提高了施工精度。
中国中铁股份有限公司相关负责人表示，随着新站、新线的开通运营，中国区域铁路运输能力将大幅提升。新图实施期间，铁路部门将适时调整运能，精准实施“一日一图”，更好地满足客货需求变化。
由新华每日电讯发布
