盛夏时节，黄赤高铁项目正在加速推进，机械引擎轰鸣，运输车辆来回穿梭，与沿线自然、人文旅游资源相得益彰，汇成一道亮丽的风景线。(人民信息6月16日)
据了解，从安徽池州站至黄山北站的黄赤高铁是武杭高铁网的重要组成部分，全长125.1km，设计时速350km/h，沿线地形复杂，景点相连，桥隧比高达89.34%，为长三角地区高铁建设所罕见。共设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站五个车站。
6月2日，黄赤高铁建设再次迎来新节点，全线控制性工程——胡太平大桥首个主塔顺利封顶。胡太平大桥是黄赤高速铁路的控制性工程。这座桥从北到南横跨胡太平，全长926米，其中主桥长788米。采用双线三塔矮塔斜拉桥设计，两座主桥均长228米，创造了目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中的最大跨度。封顶的主塔高出桥面47米，采用立式桥塔形式。
赤黄高铁被列入规划并投入建设。胡太平大桥主塔封顶是该项目的里程碑，是黄赤高铁的重要一步，也是黄赤高铁沿线城市的福音。控制建筑的完成和安全是未来铁路铺设的保障和基础！在特大桥的帮助下，黄赤高速铁路帮助两地人民实现更便捷、更安全、更稳定的交通。
要发展经济，交通必须先行。赤黄高铁的建设对黄山地区和黄山风景区都有很大的好处。高铁开通后，大量游客将通过铁路进入黄山，对黄山北大门、黄山西门等旅游聚集区的发展应该会起到积极的作用，对促进黄山区的旅游、文化、经济也有积极的影响。同时，黄赤高铁在黟县与长荆黄高铁相连，再与黄山北站相连，这将极大地有利于黟县乃至黄山市当地旅游业的发展。赤黄高铁建成后，还将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)的黄金旅游线路，对完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
