2022年6月16日，随着一声长鸣，搭载和利时新型列车控制系统的地平线铁路正式开通运营。如果合福铁路位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘，将与格库铁路一起形成2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界上第一条沙漠铁路环线。环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏、喀什、和田，覆盖南疆各族群众数千万人。沿线各族人民载歌载舞庆祝这一历史时刻。作为新型列控系统的现场示范应用线，合若铁路的开通具有里程碑意义。作为中国列车运行控制系统的核心设备供应商，北京和利时系统工程有限公司提供了一整套自主研发的新型列控系统，包括联锁列控集成系统(TIS)、无线闭塞中心系统(RBC)、临时限速服务器系统(TSRS)、基于北斗卫星定位的新型列控车载设备等提供唯一的信号安全数据网网管设备和车地无线传输核心网交换设备。
若何铁路西起和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，设计时速120公里，全长825公里。全线共设22个车站。如果说合和铁路的开通结束了和田的洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州的且末县没有火车的历史。
如果和利时铁路开通，将为和利时铁路在广大西北地区的成就做出巨大贡献。新型列车控制系统相关设备的成功应用，将进一步丰富和利时在全国铁路业务中的产品种类，成为和利时铁路发展壮大的又一重要里程碑。开通后，和利时将继续为项目提供技术支持和售后服务，尽一切努力确保铁路的安全稳定运行。
