从2008年开始，我省一批铁路项目建设稳步推进。本周，成昆铁路复线最后一段峨眉至冕宁传来好消息，全线控制性工程小相岭隧道平行导洞顺利贯通。
本周平行导洞全长2万余米，其贯通将为小相岭隧道今年竣工打下坚实基础！小相岭隧道是成昆铁路复线峨眉至米易段最长的隧道，也是成都平原连接大凉山的“咽喉”工程。
中铁隧道局成昆铁路峨眉段九标段项目部总工程师杨海航：平导的顺利完成，可以为我们后续的主隧道施工提供地质依据，为我们后续的主隧道开辟更多的工作面，为我们解决通风、交通等重大施工难题。小相岭隧道位于横断山脉高山区，地质条件极其复杂，是一级高风险隧道。建设者们正在克服岩爆、突泥、涌水等各种施工困难，勇往直前。目前主洞平均每天推进32米。
中铁隧道局成昆铁路峨眉段9标项目部党工委书记刘干，任劳任怨，群策群力，加快建设步伐。在正洞原有6个工作面的基础上，再增加4个工作面，冲刺最后2305米的施工开挖任务，力争今年上半年全线(隧)贯通，为成昆复线早日开通做出贡献。
成昆铁路复线是四川和云南之间的铁路运输大动脉。同样，连接四川和云南、时速350公里的渝昆高铁进展顺利。在宜宾段施工现场，全线控制性工程马鞍山隧道正分为三个工区进行施工。塘坝大桥第一桩也在施工中，大桥主体工程已进入实质性施工阶段。
中铁八局渝昆高铁站前七标段项目部总工程师张天赐曾表示，渝昆高铁是国家重点工程，标准高、任务重。目前，项目经理及施工人员已全部到岗，道路、桥梁、隧道施工点已全部有序复工。争取一季度确保完成季度产值计划，力争超额完成8亿元的年度目标。渝昆高铁全长699公里，连接重庆、四川泸州、宜宾、贵州毕节、云南昭通、昆明等地。项目建成后，重庆、四川、昆明将有一条新的高铁走廊。(海南铁路海威段综合机修车间陶)
