6月20日7时26分，随着G601次列车驶离车站，亚洲最大的铁路枢纽——北京丰台站——正式投入运营。(中国铁路2022-07-06)
北京的老丰台站见证了我们国家的百年巨变。旧丰台站是北京第一个火车站。詹天佑设计建造的京张铁路起点也设在丰台站，老丰台站成为京丰、京汉、京张铁路干线的枢纽站。建国后，丰台站仍发挥着重要作用，直到2010年6月因功能老化停止办理客运业务。
新丰站浴火重生，超大型枢纽拔地而起。新丰站的“诞生”可谓困难重重。原有老站区面积有限，不适合大规模拆迁。重新审视一个大型铁路枢纽，也会造成城市功能的碎片化。为此，新丰站的建设者们集思广益，对老丰台站东货场进行了扩建。从研究方案到项目启动历时11年，新丰站被设计成全国首个高速和普速客运双层停车场设计的超大型车站，并与城市公交无缝衔接。
近百年来，该站焕发了青春，工程创新举世瞩目。新丰站采用“多层运行”的结构，对建设者来说是前所未有的重大工程和挑战。为此，丰台站采用钢筋钢结构主体结构，承受高速和普速列车的动荷载。车站钢结构工程用钢量近20万吨，钢构件尺寸大，内腔像“九宫格”火锅，焊接非常复杂。为了保证工程质量，施工人员注重对1万多处钢结构、7万多处焊缝进行编号，追根溯源。同时，新材料、新施工方法的广泛应用，不仅实现了降噪减震的功能，也为超大型工程“大兵团作战”留下了宝贵的经验。
百年丰台站见证了我国铁路建设由弱到强的沧桑巨变，也见证了我国自强不息的不懈奋斗。
