兰新高铁是新疆第一条高速铁路，其前身是新疆第一条铁路——兰新铁路。当时新疆铁路营业里程只有231公里。随着2014年兰新高铁的开通，新疆进入高铁时代。动车组列车的运营实现了列车规模和公共交通的发展。天山南北7个城市纳入4小时经济圈，形成完善的城际铁路网。(央视7月2日)
据了解，新疆与八个国家接壤，是中国面积最大、陆地边境线最长、邻国最多的省份，占国土面积的六分之一。一直以来，新疆地域辽阔，城镇距离遥远，人员往来不便，物流成本高。新疆的发展事关西北崛起，事关各民族共同繁荣，事关全面建设小康社会，事关中华民族伟大复兴。俗话说“要致富，先修路”。大力发展铁路运输，既能促进经济，又能方便民生。从1959年开通首趟客运列车，到2014年开通动车，如今，新疆已经进入高铁时代。新疆铁路用了60年的时间解决了交通问题并连成网络，使新疆的交通格局和面貌日新月异。
不仅如此，新疆铁路发展速度极快，完善的铁路运输体系改变了长期以来新疆铁路已建成网络的局限，形成了以兰新铁路和兰新高铁为主要出入口通道，以北疆和南疆铁路环线为两翼的“一主两翼”交通格局。“环北疆游”旅游专列将依托环线开发更加丰富的旅游产品，满足疆内外游客的需求。
不断提高新疆铁路运输能力和服务水平，释放铁路发展红利，有利于完善新疆交通运输体系，促进新疆各地区之间的货物和人员运输，发展新疆对外贸易，加强与全国各地和国际市场的贸易往来。结合铁路优势，不断拓展经济发展渠道，为新疆经济发展奠定坚实的交通基础，使更多的发展成果更大范围、更全面地覆盖新疆，促进我国西部大开发战略的可持续发展。
铁路在带动经济发展中的独特作用越来越明显。随着新疆铁路网的不断建设，其实是未来新疆人民安居乐业的重要图景。通过铁路的发展，为经济发展打下坚实的基础，有利于更多的人分享经济发展的成果。(杨昌)
