(郭、李建波)7月4日8时30分，55011次试运行列车从大理站出发，10时26分到达保山站。这标志着新建大理至瑞州铁路大理至保山段进入动态检测阶段，离高质量开通运营更进一步。
大瑞铁路大保段东起大理市，西至保山市。为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里。线路全长133.66公里，其中桥梁34座，隧道21座。桥隧总长115.821公里，占线路总长的86.65%。线路穿越横断山脉南段，沿线高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质条件活跃集中。是目前国内困难山区最复杂的线路之一，施工难度为国内外罕见。共设大理、大理西、漾濞、永平、保山、保山北6个车站。
大瑞铁路大保段开工建设以来，数以万计的参建人员奋战在横断山区复杂的地质条件下，攻克了一个又一个技术难关，经受住了新冠肺炎疫情和大理漾濞地震的考验，为加快工程建设、争取早日通车付出了艰辛努力。
“今年以来，我们协调了设计、施工、监理等所有参与单位。以高质量高标准开通为目标，充分动员和调动资源，突破难点，掀起了确保全线开通的战斗高潮，为动态检查的顺利实施奠定了坚实基础。1云桂铁路云南公司大瑞指挥部工程师刘伟说。
大瑞士铁路是中缅国际走廊的重要组成部分。大理至瑞州铁路大保段开通运营后，大理至保山约1.5小时到达，将结束保山无火车的历史。对推动滇西沿边山区高质量发展、促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
