德国高速铁路

德国高速铁路技术储备不亚于法国。1988年，他们的电力牵引试验速度超过每小时400公里，达到406.9公里。然而，德国实用的高速铁路直到20世纪90年代初才开始建设。原因是德国客运量最高的地区人口密集，高速公路得到了发展和完善。高速铁路的建设显然不能达到吸引客流的目的。因此，虽然东方的日本和邻国的法国已经证明了高速铁路的优越性，但他们关于高速铁路发展的争论却持续了十多年。德国的高速铁路，一条是曼海姆-斯图加特线，于1991年建成通车。一条是建于1992年的汉诺威-维尔茨堡线。在高速铁路上运行的洲际高速列车的速度为每小时250公里。自1993年以来，洲际交易所的高速列车已经进入柏林，将德国首都纳入洲际交易所的高速运输系统。洲际交易所还跨越德国和瑞士的边界，实现苏黎世到法兰克福的国际直接运输和其他路线。目前，德国正在建设两条新的高速铁路，柏林至汉诺威，科隆至法兰克福。