乔治·斯蒂芬森被誉为“蒸汽机车之父”

       肯定谁是世界上最早的蒸汽机车还是比较困难的，由于毕竟是200年前的事了，可用的数据相当有限，人们对如何定义最早的蒸汽机车有不同的见地。有些人以为，即使是最早的蒸汽机车也是第一个建造、行走在轨道上并由蒸汽机驱动的机车。其他人以为第一台蒸汽机车投入理论运转是最早的。有些人致使强调，只需那些最初开端正式商业运用的人才干被称为最早的蒸汽机车。
　　根据这三个定义，“第一个建造的蒸汽机车，在轨道上行走并由蒸汽机驱动”是由英国的理查德·特雷·维斯塞(Richard Trey Vissec)在1802年左右制造的机车。但是，由于当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂，机车失去控制，头部撞在路边房屋的墙上，因此测试失败。
　　第一辆投入理论运转的蒸汽机车是特里·维斯克(Terry Vissec)设计制造的第二辆机车“新城”。1804年2月29日，在环形轨道上试运转后，机车沿着一条特别铺设的轨道从默瑟开往阿伯丁。
　　假定“最早的蒸汽机车只需在初次正式投入商业运用时才干被调用”，那它一定是英国乔治·斯蒂芬森在1825年制造的“旅游”。1825年9月27日是人类历史上值得庞大著作的一天。这一天，在位于英国斯托克顿的——达林顿铁路(Darlington Railway)的开幕式上，世界上第一个永世性公共交通设备，斯蒂芬森亲身驾驶“旅游车”从伊库莱因站前往斯托克顿。下午3点47分抵达目的地，行程共计31.8公里。“旅游”机车往常在达林顿站展出，编号为“⋱ 1号”，也就是第一号。因此，乔治·斯蒂芬森被誉为“蒸汽机车之父”。