2月26日，八个装满韩国LG集团在越南制造的电子产品的40英尺集装箱从越南东营站出发，通过萍乡铁路口岸顺利驶入中国。列车将在55小时内到达成都，标志着从越南到成都经萍乡铁路口岸的整个铁路通道的成功测试。在下一站，集装箱将通过蓉欧快车到达目的地波兰罗兹。
随着全球产业的转移，东南亚已经接纳了越来越多的国际制造企业。“蓉欧”东盟国际铁路通道首次成功试运行，为这些企业在当地生产的产品开辟了新的运输渠道。成都国际铁路港口投资开发(集团)有限公司相关人员表示，“成都-欧洲”东盟国际铁路通道的开通解决了东南亚对货物通道和物流的需求。从效率的角度来看，“利用这个渠道，货物可以在半个月内通过成都从越南运输到欧洲，这比空运成本低得多，比海运节省20多天。”
越南通过榕瓯国际列车的“榕瓯”东盟国际铁路萍乡与成都相连，在欧洲和东南亚国家之间建立了一条新的陆路横贯大陆通道，这将有助于成都加快国内内陆开放经济高地的建设和从西向南门户枢纽的开放。
随着中国与东盟贸易的不断增长，成都国际铁路口岸于2017年10月正式开通成都经钦州口岸的“蓉欧”东盟海铁联运，每周有2列列车平稳运行。这将进一步发挥成都西部枢纽的作用，促进该地区国家间的经贸交流。
近年来，成都国际铁路口岸大力实施“荣沟”战略。自2013年以波兰罗兹为目的地的荣沟高速铁路(Rongou Express Railway)开通以来，不断拓展线路，形成了运营更多、运营最稳定、时间最短的“三层、三层、三层、三层中欧列车”。通过物流渠道的建设，吸引了TCL、戴尔、联想、沃尔沃等世界知名企业将其生产能力转移到成都。2017年，荣毅仁的欧洲-欧洲列车服务总计1012列，在全国列车数量上排名第一。荣瓯角逐步形成了一条以中轴线、南线、北线、中亚线和东盟线为核心的全方位多式联运线。
